В карельской столице построили современную гостиницу и благоустроили территорию
Общественное пространство в центре города удалось существенно преобразить.
С результатами работы ознакомился глава Карелии Артур Парфенчиков. Ожидается, что в ближайшие 5 лет налоги от отеля в бюджет республики составят более 200 млн рублей.
В самом центре Петрозаводска – на улице Анохина – на месте бывшего аварийного деревянного здания построили современный апарт-отель «Тайвас». В переводе с карельского языка его название означает «небо».
Это первый подобный объект в Карелии. Главным отличием апарт-отеля от других гостиниц является наличие полноценной кухни в каждом из номеров. Такие условия особенно комфортны для семейного отдыха, подойдут для всесезонного туризма и сравнимы с проживанием в благоустроенной квартире.
Объем инвестиций в проект составил 350 млн рублей. Созданы новые рабочие места –уже сегодня в апарт-отеле трудится 32 человека. Территорию вокруг здания благоустроили, а в самой гостинице оборудовали 88 номеров. В августе она была включена в Единый реестр объектов классификации в сфере туристской индустрии и готова принимать гостей. Ожидается, что уже за первые 5 лет плановые поступления в бюджет Республики Карелия от реализованного инвестпроекта составят свыше 200 млн рублей.
Отметим, что туристическая сфера в регионе остается одним перспективных направлений развития муниципальных образований, способствующих увеличению налоговых отчислений в бюджеты районов и округов, а соответственно и повышению качества инфраструктуры и жизни граждан. К началу летнего сезона в Карелии действовало свыше 900 объектов размещения на 20 тыс. мест.
В Ленинградской области с привлечением средств инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) продолжается строительство восточного обхода города Мурино – автомобильной дороги от КАД до трассы «Санкт-Петербург – Матокса». Масштабный проект решит актуальную транспортную проблему этого направления, разгрузив дорожные потоки между Петербургом и Всеволожским районом Ленобласти, а также обеспечив доступность будущих жилых кварталов. Новая дорога заасфальтирована на 25%, смонтированы почти все балки пролётного строения моста.
«Инфраструктурные бюджетные кредиты - важный инструмент государственной поддержки регионов, позволяющий эффективно решать ключевые задачи их социально-экономического развития. Механизм ИБК направлен на модернизацию объектов социальной сферы, строительство транспортной инфраструктуры и реализацию крупных инвестиционных проектов. Так, в Ленинградской области с привлечением бюджетного кредита продолжается строительство обхода города Мурино. Новая магистраль позволит связать Санкт-Петербург с областью, разгрузив транспортную сеть», - рассказал первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.
Трасса протяжённостью более 6 км начинается в Красногвардейском районе Петербурга от развязки КАД с Пискарёвским проспектом и прокладывается по незастроенной территории до дороги «Санкт-Петербург – Матокса». Сейчас работы идут на всём протяжении обхода Мурино. Строительство осложняется наличием болотистых и лесистых участков, поэтому перед началом работ проводится осушение территории и отсыпка грунта. На будущей магистрали продолжается устройство дорожного полотна, заасфальтировано 25% участка. Ведётся укрепление кюветов, планировка откосов, переустройство существующих инженерных сетей и установка шумозащитных экранов.
Как подчеркнул генеральный директор Фонда развития территорий Василий Купызин, ИБК зарекомендовали себя как эффективный инструмент развития российских регионов: «Субъектам предоставляется возможность получать льготное финансирование под 3% годовых на срок до 15 лет для реализации необходимых инфраструктурных проектов, включая строительство дорог. Этот механизм снижает финансовую нагрузку на региональные бюджеты, улучшает качество жизни граждан, а также создает привлекательную среду для частных инвестиций и экономического роста. С этого года ИБК трансформируются в казначейские инфраструктурные кредиты, сейчас идет прием заявок на финансирование».
Фонд развития территорий – оператор программы ИБК. Строительный контроль на объекте обеспечивают инспекторы ФБУ «РосСтройКонтроль».
«Большой фронт работ развёрнут на устройстве моста через реку Охту. В настоящее время завершается монтаж железобетонных 24-метровых балок моста. Для проведения работ было задействовано два крана грузоподъемностью 200 тонн. Ведётся укладка железобетонных плит пролётного строения. Мост будет иметь три пролёта общей длиной 144 метра. Общая готовность магистрали составляет более 20%. На дороге предусмотрено четыре полосы движения – по две в каждом направлении, а расчётная скорость составит 100 км/час», - рассказал генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.