Реконструкция и строительство новых дорог на границе Калининского и Красногвардейского районов улучшит транспортную доступность Новой Охты
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утвердили проект планировки с проектом межевания территории для реконструкции и строительства трёх магистралей на границе Калининского и Красногвардейского районов.
До шести полос будет расширен Пискарёвский проспект на трёхкилометровом участке от улицы Руставели до Муринской дороги. Муринскую дорогу реконструируют до полноценных двух полос от Пискарёвского проспекта до улицы Корнея Чуковского. Заново будет построен отрезок проспекта Маршака от дома 28 до Муринской дороги. На 800-метровом участке планируется соорудить мост через Муринский ручей.
«Микрорайон Новая Охта продолжает активно застраиваться. Жителям нужна развитая дорожная и коммунальная инфраструктура, удобное транспортное сообщение. За счёт строительства трёх улиц и моста микрорайон получит дополнительное развитие», – подчеркнул Александр Беглов.
По новым проездам будет организовано движение автобусов. В перспективе Пискарёвский проспект получит связь со строящимся на территории Ленобласти транспортным обходом посёлка Мурино. Этот участок обеспечит ещё один выезд на трассу Санкт‑Петербург – Матокса.
Вторая нитка главного канализационного коллектора северной части Санкт-Петербурга обеспечит дальнейшее экономическое развитие города и его экологическую безопасность.
Главгосэкспертиза России одобрила второй этап строительства уникального объекта водоотведения, чья подземная часть будет залегать ниже 15 м под землей.
Создание инфраструктуры Санкт-Петербурга от основания города до сегодняшнего дня требует решения задач, которые ставятся сложными климатическими и геологическими условиями, такими как морозная пучинистость грунтов, подтопление территории, сейсмические процессы и специфические грунты (морские, озерные и озерно-ледниковые супеси и суглинки, ледниковые отложения).
«По проекту на втором этапе запланировано строительство линии коллектора длиной около 4,2 км – от поселка Лахта до Планерной улицы Северной столицы. Данный объект призван закрыть растущие потребности развивающихся районов Санкт-Петербурга. Пропускная способность главного канализационного коллектора глубокого заложения составит более 55 тысяч л/с. Интересно, что работы будут выполняться разными способами, в том числе щитовым с использованием тоннелепроходческого механизированного комплекса, а также методом микротоннелирования», – рассказала эксперт Главгосэкспертизы России Светлана Царева.
В комплекс также войдут участки коллектора разного диаметра, смотровые и технологические шахты. Часть из них будет реконструирована, а часть представляет собой новое строительство.
Конструкции тоннеля рассчитаны на действие постоянных нагрузок от собственного веса, веса грунта, гидростатического давления. Для этого в строительстве используются армированное усиление железобетонных блоков, усиленные тюбинги, специальные высококачественные материалы и другие технологические решения.
Застройщик – государственное унитарное предприятие «Водоканал Санкт-Петербурга».
Генеральный проектировщик – ООО «ТОННЕЛЬГЕОСТРОЙ».