Капремонт очистных сооружений провели в селе Протекино округа Зарайск
Очистные сооружения обслуживают почти 700 жителей, 8 МКД, а также школу, дом культуры и ФАП.
Губернатор Андрей Воробьев приехал на объект, чтобы проверить готовность работ, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.
«Для нас очень важны вопросы экологии. Не только в больших городах, таких как Красногорск, Одинцово, Балашиха, Подольск, где мы модернизируем огромные очистные (их порядка двух десятков), но и в небольших населенных пунктах. Поэтому малые очистные сооружения тоже продолжаем обновлять. Как правило, когда есть газ, электричество, дорога, очистные — поселки, малые города развиваются. И для нас это важный элемент работы, — сказал Андрей Воробьев. — Сегодня мы в Зарайске присутствуем на одном из таких объектов, который успешно работает. Эти очистные мы построили по наказу жителей, с которыми встречались некоторое время назад. Сооружения переводим в автоматический режим, они надежно выполняют полный цикл очистки по современным требованиям. Появилась функция доочистки воды, которой не было раньше».
Очистные сооружения были построены в 1974 году. В рамках ремонта возвели блок биологической очистки, который включает аэротенк и вторичный отстойник, установили систему аэрации с тремя воздуходувками (2 рабочие, 1 резервная). Ввели доочистку — мешочные фильтры, УФ-обеззараживание, включая систему возврата ила и иловые карты.
«Оборудование и сам процесс очистки сточных вод были спроектированы в 1967 году. Процент износа был большой. Сейчас полностью капитально отремонтировали аэротенки, аэролифты, добавили автоматику, коагулянт перед доочисткой и, соответственно, доочистку уже непосредственно сточных вод, фильтры грубой очистки и ультрафиолет. Объект полностью автоматизирован. Система контроля выведена на диспетчерский пункт, есть видеонаблюдение, — рассказал главный инженер МУП «ЕСКХ Зарайского района» Николай Якунин. — Если случится, например, отключение электроэнергии, то здесь стоит дополнительный генератор, который запустит весь процесс заново без каких-либо сбоев. И бактерии, которые непосредственно работают в аэротенках, соответственно, не погибнут».
В м.о. Зарайск проживает почти 37 тыс. человек, здесь действует 17 очистных сооружений (в основном малой мощности) и 55 водозаборных узлов. Сейчас в округе идут работы по строительству ВЗУ в д. Летуново и ремонту водопроводов в с. Чулки-Соколово, Макеево, д. Иванчиково, Мендюкино и Летуново. Их планируется завершить в этом году.
В 2026-2028 гг. запланированы модернизация и строительство 15 водозаборных узлов (например, в с. Масловский, д. Саблино, д. Дятлово-3, д. Овечкино, д. Машоново, д. Пронюхлово, д. Новоселки, д. Старо-Подгороднее, д. Мендюкино) и ремонт 16 очистных сооружений (например, в д. Гололобово, с. Чулки-Соколово, д. Журавна, п. Зарайский, д. Авдеево, д. Алферьево, д. Ерново, д. Козловка, г. Зарайск, д. Зименки).
Еще 12 мероприятий проведут до 2027-го на сетях в рамках инвестиционных программ.
Строящееся в поселке Шушары трамвайное депо линии по маршруту «ст. метро Купчино – пос. Шушары – мкр. Славянка» принимает первые десять вагонов, доставка которых осуществляется с Невского завода электрического транспорта им. А.Ф. Пироцкого — производственной площадки ООО «ПК Транспортные системы» в Санкт-Петербурге.
Завоз первой партии вагонов планируется осуществить в течение недели – все они предназначены для функционирования первого этапа трамвайной линии «Славянка» – от ст. метро «Купчино» до трамвайного депо.
Для линии «Славянка» выбрана модель трехсекционного вагона двустороннего движения 71-932 «Невский». С учетом длины вагона 27 метров логистика доставки потребовала планирования и особого подхода. Каждый вагон разделяется на две части на заводе-изготовителе и транспортируется двумя специализированными автомобилями. Первая часть, состоящая из двух секций, перевозится в депо одним автомобилем, а третья секция — вторым.
Далее в депо процесс включает точную стыковку транспортного средства с трамвайным путём, не оборудованным контактной сетью. После установки автомобиля вдоль пути производится подъем секций двумя кранами на стропах. Затем автомобиль удаляется, а секции аккуратно опускаются на рельсы. Завершающим этапом является соединение двух частей вагона и его перемещение маневровым устройством или самостоятельно на автономном ходу на путь отстоя.
После доставки вагоны будут тщательно осмотрены и испытаны. Каждая машина пройдёт государственный технический осмотр. На каждый вагон будет оформлен полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Параллельно будет производиться обучение водителей и ремонтного персонала.
Перед запуском линии в эксплуатацию финальным этапом станет обязательная обкатка каждого вагона без пассажиров, в ходе которой транспорт должен преодолеть не менее 50 километров по линии.
Запуск трамвайной линии «Славянка» станет важным шагом в развитии городского транспорта и улучшении качества жизни петербуржцев. Проект реализуется с соблюдением всех технических требований и стандартов безопасности.
Напомним, всего на линии «Славянка» будут эксплуатироваться 22 вагона, которые получили специальное оформление: сочетание оранжевого и бирюзового цветов.
Справочно:
Трамвай модели 71-932 «Невский» отличается высоким уровнем комфорта – просторный салон с панорамным остеклением, 52 эргономичных сидячих места, усовершенствованная система климат-контроля, 10 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зелёным или красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья. Есть кнопка вызова водителя и аппарель для доступа в салон. Общая пассажировместимость – 205 человек.