У железнодорожной станции «Ручьи» будет построен гараж, реконструирована автобусная диспетчерская станция, увеличена площадь площадки и парковки
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства были внесены изменения в градостроительную документацию, необходимые для модернизации автобусной разворотной площадки у железнодорожной станции «Ручьи».
«В ходе реформы транспортного обслуживания мы значительно увеличили интенсивность движения общественного транспорта. Появились новые маршруты. Для удобства работы перевозчиков необходимо расширить места парковок и разворотных площадок», – сказал Александр Беглов.
На территории между улицей Руставели, Пискарёвским проспектом и железной дорогой Приозерского направления реконструируют диспетчерскую станцию и увеличат площадь разворотной площадки и парковки. Также здесь будет возведен гараж.
Вторая нитка главного канализационного коллектора северной части Санкт-Петербурга обеспечит дальнейшее экономическое развитие города и его экологическую безопасность.
Главгосэкспертиза России одобрила второй этап строительства уникального объекта водоотведения, чья подземная часть будет залегать ниже 15 м под землей.
Создание инфраструктуры Санкт-Петербурга от основания города до сегодняшнего дня требует решения задач, которые ставятся сложными климатическими и геологическими условиями, такими как морозная пучинистость грунтов, подтопление территории, сейсмические процессы и специфические грунты (морские, озерные и озерно-ледниковые супеси и суглинки, ледниковые отложения).
«По проекту на втором этапе запланировано строительство линии коллектора длиной около 4,2 км – от поселка Лахта до Планерной улицы Северной столицы. Данный объект призван закрыть растущие потребности развивающихся районов Санкт-Петербурга. Пропускная способность главного канализационного коллектора глубокого заложения составит более 55 тысяч л/с. Интересно, что работы будут выполняться разными способами, в том числе щитовым с использованием тоннелепроходческого механизированного комплекса, а также методом микротоннелирования», – рассказала эксперт Главгосэкспертизы России Светлана Царева.
В комплекс также войдут участки коллектора разного диаметра, смотровые и технологические шахты. Часть из них будет реконструирована, а часть представляет собой новое строительство.
Конструкции тоннеля рассчитаны на действие постоянных нагрузок от собственного веса, веса грунта, гидростатического давления. Для этого в строительстве используются армированное усиление железобетонных блоков, усиленные тюбинги, специальные высококачественные материалы и другие технологические решения.
Застройщик – государственное унитарное предприятие «Водоканал Санкт-Петербурга».
Генеральный проектировщик – ООО «ТОННЕЛЬГЕОСТРОЙ».