Дорожники начали работы на путепроводе в районе СНТ «Гея» Красногорска
Дорожные службы приступили к работам на путепроводе в районе СНТ «Гея» в Красногорске в рамках строительства дублера Пятницкого шоссе.
Здесь будут построены еще один путепровод через дорогу из д. Сабурово, мост через р. Синичку и разворотная петля при выезде на «старое» Пятницкое шоссе, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Сейчас строители начали работы на втором путепроводе в районе СНТ «Гея». Здесь монтируют буронабивные сваи на опорах сооружения. Данный этап является одним из ключевых в формировании фундамента путепровода, обеспечивающего его прочность и долговечность. Одновременно продолжается возведение путепровода в д. Сабурово, строительная готовность которого уже превышает 80%. На объекте ведутся работы по сварке швов и установке рёбер жёсткости», — рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Параллельно продолжается возведение моста через р. Синичку, устройство земляного полотна по основному ходу дороги, оснований дорожной одежды, водоотводных систем и монтаж инженерных коммуникаций.
Строительство дублера осуществляется с целью улучшения дорожной ситуации на Пятницком шоссе и обеспечения транспортной доступности жителей близлежащих населенных пунктов. Проезд по дублеру будет бесплатным, так как строительство осуществляется полностью за счет регионального бюджета. Новый транспортный объект позволит водителям сэкономить 20-30 минут в пути. Также снизится загрузка «старого» направления Пятницкого шоссе, в целом улучшится транспортная ситуация в городских округах Красногорск и Химки.
Участок строительства новой дороги (5,2 км) пройдет от примыкания к «старому» Пятницкому шоссе в районе поселка Отрадное до строящегося выезда из Юрлова. Движение по дороге будет осуществляться по 4 полосам. Для удобства и безопасности жителей будут обустроены пешеходные зоны, велодорожки, светофорные объекты, остановочные павильоны для общественного транспорта и шумозащитные экраны.
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.