Утвержден план реконструкции Белоостровской улицы в Петербурге
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утвердили проект планировки и межевания территории для реконструкции Белоостровской улицы в Приморском районе, включая площадь Академика Климова.
Губернатор напомнил, что в апреле был утверждён проект планировки строительства новой улицы в районе площади Академика Климова. Реализация обоих проектов улучшит ситуацию не только в районе Чёрной речки, но и на достаточно загруженной площади. Реконструкция Белоостровской улицы планируется на участке от Торжковской улицы до Кантемировской улицы, включая площадь Академика Климова. Строительные проекты для этой территории были рассмотрены Градостроительной комиссией Петербурга.
«Район Чёрной речки расположен близко к историческому центру, там идёт активное жилищное строительство. Совсем недавно мы начали масштабные работы по расчистке русла Чёрной речки, планируем провести благоустройство набережных. Белоостровская улица сегодня активно используется, реконструкция значительно улучшит ее пропускную способность. По почти полуторакилометровому обновленному участку магистрали предусмотрено движение общественного транспорта. Здесь будут ходить автобусы и троллейбусы, что также повысит транспортную доступность соседних кварталов», – сказал Александр Беглов.
В результате реконструкции будет создана четырехполосная проезжая часть, удобные тротуары шириной по 3 метра, появятся велосипедные дорожки. Проект разработан ООО «Специализированный застройщик «Легенда Черной речки». Строительно-монтажные работы запланированы Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга на период до 2030 года.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.