На трассе М-12 «Восток» в Татарстане открыли пять новых съездов
К празднованию Дня Республики Татарстан на скоростной трассе М-12 «Восток» открылось движение по пяти новым съездам, которые упростят транспортную доступность населённых пунктов региона, а также близлежащих субъектов.
Съезды расположены на 780-м, 804-м и 822-м км магистрали. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Федеральная скоростная трасса М-12 “Восток„ связала Москву и Казань в конце 2023 года. На сегодня на данном участке трассы зафиксировано более 43 млн проездов. Дорога дала дополнительный стимул развитию территорий, притоку инвестиций в экономику и, как следствие, созданию новых рабочих мест. К тому же грузоперевозки стали намного выгоднее, быстрее и безопаснее. Наряду с этим дорога дала мощный импульс для развития межрегиональных связей и раскрытия туристического потенциала не только регионов, через которые проходит трасса, но и субъектов в зоне притяжения. Модернизацию и совершенствование дороги продолжаем, чтобы она становилась ещё удобнее. На 780-м, 804-м и 822-м км М-12 в Татарстане открыто движение по пяти новым съездам. Они связывают скоростную трассу с тремя другими дорогами, благодаря чему жители Татарстана могут быстрее добираться до необходимых мест. Хороший подарок для региона в честь празднования Дня республики», – сказал Марат Хуснуллин.
Строительство дополнительных съездов велось под контролем госкомпании «Автодор».
«На 780-м км М-12 “Восток„, на транспортной развязке с автодорогой “Казань – Ульяновск„ – Камское Устье, организовали два дополнительных съезда. Благодаря этому жителям региона, а также транзитному транспорту стало проще добираться в Москву, а также к одному из основных курортов Татарстана – в посёлок городского типа Камское Устье. Ещё один съезд, на 822-м км М-12 “Восток„, организовали на транспортной развязке с трассой Р-239 Казань – Оренбург. Он улучшил доступность Казани, местного аэропорта, а также развивающегося курорта Лаишево», – сообщил председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Кроме того, движение запущено по двум съездам на транспортной развязке с автодорогой Столбище – Атабаево, расположенной на 804-м км М-12 «Восток». Они улучшили доступность Казани и развивающегося логистического узла в пригороде столицы Татарстана.
Второй наземный вестибюль и платформу станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро соединят тремя ходками – коридорами, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, эти коридоры возводятся над действующими путями станции, их готовность составляет 40%.
Согласно проекту, пассажиры будут спускаться из наземного вестибюля по одному из самых длинных в столичном метро эскалаторов, а затем, пройдя по подходному коридору, попадать на платформу в центре зала через три коридора над путями станции.
«Устройство эскалаторного наклонного хода во втором вестибюле станции «Рижская» БКЛ уже завершено, выполнена сбойка с подземной частью. В настоящий момент строители завершили проходку верхнего свода подходного коридора, который соединит наклонный эскалаторный тоннель с ходками. Протяженность каждого из них составит около 17 метров. В боковых проходах будет одностороннее движение, в центральном – двустороннее», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что специалисты ведут данные работы горным способом.
По завершении разработки грунта и монолитных работ стартует отделка. Стены и потолок ходков зашьют алюминиевыми трехслойными панелями с лаконичными встроенными светильниками. Пол выполнят из мрамора.
Все материалы аналогичны тем, что применялись при строительстве станции «Рижская» БКЛ и пересадки на Калужско-Рижскую линию.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что для создания ходков планируется изъять свыше 1,2 тыс. кубометров грунта.
«Его извлекают на поверхность при помощи подъемных механизмов и направляют на специализированный полигон в строгом соответствии с действующими экологическими нормами. Проходчики движутся горным способом с помощью средств малой механизации, и в подходном коридоре ведут работу над действующим тоннелем БКЛ, поэтому соблюдают все меры предосторожности», – отметил Максим Гаман.
Новый наземный вестибюль «Рижской» появится возле пересечения просп. Мира и пер. Водопроводный. Он будет способствовать распределению пассажиропотоков и увязке разных видов транспорта, а также облегчит пересадку между станцией БКЛ метро и платформой второго Московского центрального диаметра (МЦД-2), а в перспективе – МЦД-3 и МЦД-4.
Станция «Рижская» БКЛ – пересадочная на Калужско-Рижскую ветку. Она строилась в стесненных условиях. Там расположена плотная городская застройка, действующая ветка метро и железная дорога. Кроме того, рядом находятся крупные автомагистрали – Третье транспортное кольцо и проспект Мира.
Строительство вестибюля также проходит в стесненных условиях, работы ведутся круглосуточно.
Открытие «Рижской» в 2023 году дало возможность разгрузить восточные и северные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий. С ее появлением улучшилось транспортное обслуживание районов Мещанский и Марьина Роща.