В депо «Славянка» начали завозить трамваи
Строящееся в поселке Шушары трамвайное депо линии по маршруту «ст. метро Купчино – пос. Шушары – мкр. Славянка» принимает первые десять вагонов, доставка которых осуществляется с Невского завода электрического транспорта им. А.Ф. Пироцкого — производственной площадки ООО «ПК Транспортные системы» в Санкт-Петербурге.
Завоз первой партии вагонов планируется осуществить в течение недели – все они предназначены для функционирования первого этапа трамвайной линии «Славянка» – от ст. метро «Купчино» до трамвайного депо.
Для линии «Славянка» выбрана модель трехсекционного вагона двустороннего движения 71-932 «Невский». С учетом длины вагона 27 метров логистика доставки потребовала планирования и особого подхода. Каждый вагон разделяется на две части на заводе-изготовителе и транспортируется двумя специализированными автомобилями. Первая часть, состоящая из двух секций, перевозится в депо одним автомобилем, а третья секция — вторым.
Далее в депо процесс включает точную стыковку транспортного средства с трамвайным путём, не оборудованным контактной сетью. После установки автомобиля вдоль пути производится подъем секций двумя кранами на стропах. Затем автомобиль удаляется, а секции аккуратно опускаются на рельсы. Завершающим этапом является соединение двух частей вагона и его перемещение маневровым устройством или самостоятельно на автономном ходу на путь отстоя.
После доставки вагоны будут тщательно осмотрены и испытаны. Каждая машина пройдёт государственный технический осмотр. На каждый вагон будет оформлен полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Параллельно будет производиться обучение водителей и ремонтного персонала.
Перед запуском линии в эксплуатацию финальным этапом станет обязательная обкатка каждого вагона без пассажиров, в ходе которой транспорт должен преодолеть не менее 50 километров по линии.
Запуск трамвайной линии «Славянка» станет важным шагом в развитии городского транспорта и улучшении качества жизни петербуржцев. Проект реализуется с соблюдением всех технических требований и стандартов безопасности.
Напомним, всего на линии «Славянка» будут эксплуатироваться 22 вагона, которые получили специальное оформление: сочетание оранжевого и бирюзового цветов.
Справочно:
Трамвай модели 71-932 «Невский» отличается высоким уровнем комфорта – просторный салон с панорамным остеклением, 52 эргономичных сидячих места, усовершенствованная система климат-контроля, 10 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зелёным или красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья. Есть кнопка вызова водителя и аппарель для доступа в салон. Общая пассажировместимость – 205 человек.
Стартовало оформление фасадов делового центра на выходе со станции метро «Савёловская», сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Он отметил, что панорамное остекление придаст зданию в виде перевернутой пирамиды футуристичный и запоминающийся облик: с этой целью на «мягких» углах установят 96 моллированных стеклопакетов.
«Общая площадь всех фасадов нового девятиэтажного делового центра составляет 9 тыс. кв. метров, витражи и панорамные окна занимают 70% этого объема – 6 тыс. кв. метров. Основной облицовочный материал – стекло. Оно подчеркивает лаконичную форму здания с необычной архитектурой и визуально облегчает сложную конструкцию», – сказал Сергей Кузнецов.
Панорамные окна из стекла с энергосберегающими свойствами уже установлены на втором этаже, начинается монтаж на третьем уровне.
Деловой центр площадью 19 тыс. кв. м предназначен для размещения офисов разной планировки.
Председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков пояснил, что весь цикл возведения здания на ул. Бутырская проходит под контролем ведомства.
«Для офисов в нем будет выделено 8 тыс. кв. метров. На площадке проведено уже семь выездных проверок, в ходе которых инспекторы Комитета оценивали соответствие выполненных работ требованиям проекта и утвержденному архитектурно-градостроительному решению», – добавил Антон Слободчиков.
Специалисты Центра экспертиз выполнили комплекс лабораторно-инструментальных исследований конструкций и стройматериалов, включая панорамное остекление.
«Мы строим клиентский деловой центр Twist, следуя правилам нашего фирменного подхода к созданию совершенных домов Fine Development, выверяем каждую деталь. Например, только формулу стекла мы выбирали полгода. В итоге наши панорамные окна обладают максимальным коэффициентом светопропускания, солнцезащитными и энергосберегающими свойствами. Для нас важны и архитектура, и прогрессивные системы комфорта», – подчеркнул вице-президент по продукту Sminex Александр Лагутов.
По его словам, резиденты входят в здание без пропусков и турникетов – вместо них работает бесконтактный фейс-контроль от профессиональной охраны, а во время работы они дышат на 30% более чистым воздухом, чем в среднем по рынку.
Для отдыха резидентов в деловом центре будет две террасы: на стилобате, расположенном на уровне второго этажа, и на кровле.
Первая терраса предназначена для неформальных встреч с коллегами и уединенной, требующей концентрации работы в зеленых комнатах. На нее выходят веранды ресторанов, располагая к обеду на свежем воздухе в летнее время.
С террасы на кровле открывается впечатляющий вид на город. Помимо этого, здесь можно будет проводить легкие фуршеты – для них предусмотрена барная стойка.
Архитектурную концепцию объекта разработало бюро ADM. В 2023 году проект Twist получил Архпремию Москвы.
Проект делового центра реализует девелопер Sminex у станции метро «Савёловская» Cерпуховско-Тимирязевской линии, вблизи Третьего транспортного кольца. Поэтому до центра будет удобно добираться на общественном транспорте и автомобиле.