Водоёмы Царского Села и Павловского парка восстановят к 2027 году
Об этом губернатор Александр Беглов заявил в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Он отметил, что пруды и фонтаны музеев-заповедников Царское Село, Павловск и Петергоф имеют федеральный статус, но это «наше общее наследие».
«Мы взялись за эти водоёмы несколько лет назад, потому что таких специалистов, как в Петербурге, больше в стране нет», – сказал губернатор.
Он сообщил, что уже выполнено проектирование работ по экологическому оздоровлению Продольного пруда, Лебяжьих и Верхних прудков Екатерининского парка. Поддержка Президента позволила в приоритетном порядке включить эти объекты в новый национальный проект «Экологическое благополучие».
Первый этап работ включает расчистку водоёмов Екатерининского и Александровского парков от донных отложений, пополнение их водой и модернизацию гидротехнических сооружений.
«Всего в Царском Селе восстановим 15 водных объектов. Задача-максимум – восстановить уникальную историческую гидросистему, питавшуюся от знаменитого Таицкого водовода», – подчеркнул Александр Беглов.
После завершения работ в Царском Селе восстановление продолжится в Павловском парке, который питается от тех же источников.
«Завершим весь комплекс работ в 2027 году, когда будем отмечать 250-летие Павловска», – сообщил губернатор.
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.