Завершена реконструкция Государственного бюджетного образовательного учреждения начального профессионального образования Колледжа метростроя
Объект расположен по адресу: Ольминского, дом 13, литера А.
Что это значит для города:
* 450 студентов смогут обучаться в одном из самых современных колледжей города.
* 60 человек
персонала обеспечены комфортными условиями труда.
* Инфраструктуранового поколения: 4 этажа с современными лабораториями (от сварочных и
геодезических до IT), спортзалами, актовым залом, интерактивным тиром, библиотекой и медицинским блоком.
* Подготовка кадров:
Колледж станет ключевым звеном для обучения высококвалифицированных специалистов метростроения и других востребованных отраслей Санкт-Петербурга.
Проект реализован в рамках Адресной инвестиционной программы Санкт-Петербурга подрядчиком ООО «ГПК Инжпетрострой».
Это значимое событие для развития современной образовательной инфраструктуры и обеспечения города квалифицированными кадрами.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.