Согласован облик жилого дома с подземной автостоянкой на набережной Обводного канала, дом 118а, литера М
Проект разработан архитектурным бюро «А.Лен» по заказу ООО «Специализированный застройщик «Измайловский».
Жилой комплекс скомпонован из четырех корпусов, объединенных паркингом. Посадка корпусов закрывает дворовую часть от проезжих улиц. На участке предусмотрены парковочные места для автомобилей, детские площадки, площадки для отдыха и занятий спортом.
Предусматривается ограничение въезда индивидуального автотранспорта на внутридворовую территорию комплекса, допускается только проезд специализированного автотранспорта (пожарные машины, машины скорой помощи, снегоуборочная техника и т. п.).
Архитектурные решения фасадов жилых корпусов выполнены из нескольких типов фасадных структур. Первые этажи с коммерческими помещениями формируют фасады с высокими витринами, жилая часть зданий отличается окнами стандартных размеров, подчиненных четкой структуре фасадной решетки.
Проектом предусматривается устройство газонов, посадка деревьев и кустарников.
Вторая нитка главного канализационного коллектора северной части Санкт-Петербурга обеспечит дальнейшее экономическое развитие города и его экологическую безопасность.
Главгосэкспертиза России одобрила второй этап строительства уникального объекта водоотведения, чья подземная часть будет залегать ниже 15 м под землей.
Создание инфраструктуры Санкт-Петербурга от основания города до сегодняшнего дня требует решения задач, которые ставятся сложными климатическими и геологическими условиями, такими как морозная пучинистость грунтов, подтопление территории, сейсмические процессы и специфические грунты (морские, озерные и озерно-ледниковые супеси и суглинки, ледниковые отложения).
«По проекту на втором этапе запланировано строительство линии коллектора длиной около 4,2 км – от поселка Лахта до Планерной улицы Северной столицы. Данный объект призван закрыть растущие потребности развивающихся районов Санкт-Петербурга. Пропускная способность главного канализационного коллектора глубокого заложения составит более 55 тысяч л/с. Интересно, что работы будут выполняться разными способами, в том числе щитовым с использованием тоннелепроходческого механизированного комплекса, а также методом микротоннелирования», – рассказала эксперт Главгосэкспертизы России Светлана Царева.
В комплекс также войдут участки коллектора разного диаметра, смотровые и технологические шахты. Часть из них будет реконструирована, а часть представляет собой новое строительство.
Конструкции тоннеля рассчитаны на действие постоянных нагрузок от собственного веса, веса грунта, гидростатического давления. Для этого в строительстве используются армированное усиление железобетонных блоков, усиленные тюбинги, специальные высококачественные материалы и другие технологические решения.
Застройщик – государственное унитарное предприятие «Водоканал Санкт-Петербурга».
Генеральный проектировщик – ООО «ТОННЕЛЬГЕОСТРОЙ».