Конкурс на разработку концепции музейного комплекса на базе материалов научно-просветительского проекта «Без срока давности» на территории Мемориального комплекса в память о мирных жителях СССР – жертвах нацистского геноцида в годы Великой Отечественной в
Рабочая группа Правительства Ленинградской области и Российского военно-исторического общества формирует техническое задание для архитекторов: залы постоянной экспозиции, пространство для временных выставок, библиотеку и конференц-зал.
Экспозиция должна отразить все формы геноцида времён войны — от блокады Ленинграда и сожжённых деревень до лагерей смерти, а также затронуть современные трагедии для мирного населения.
«Наша задача — создать пространство, которое станет фундаментом исторической правды. Такой объект должен соответствовать масштабу идеи, поэтому предложил определить площадь будущего комплекса не менее 2,5 тысяч квадратных метров, с просторной экспозицией и залом-трансформером на сотни мест. Это будет место силы, важное не только для Ленинградской области, но и для всей страны», — отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
«Мемориал в Гатчинском районе изначально задумывался как общенациональный. Это не только место памяти, но и точка сборки исторического смысла — о трагедии советского народа и его сопротивлении нацизму. Расширение конкурса до федерального уровня позволит собрать самые сильные идеи со всей страны», — подчеркнул заместитель председателя Российского военно-исторического общества Николай Овсиенко.
В процессе подготовки и согласования документа, организованном ФАУ «ФЦС», участвовали крупнейшие метрополитены страны – Московский, Петербургский, Нижегородский и Екатеринбургский, а также ТК 418 «Дорожное хозяйство» и Росавтодор.
Новый свод правил:
учитывает результаты 6 прикладных научных исследований;
вводит комплексный подход к моделированию сценариев возникновения природных и техногенных воздействий;
внедряет новый метод уплотнения деформационных швов и алгоритм подбора инъекционных составов;
обеспечит продление межремонтных периодов эксплуатации объектов;
направлен на снижение капитальных и эксплуатационных затрат при проведении ремонтно-восстановительных работ.
«В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» запланировано масштабное строительство и обновление транспортной инфраструктуры. В 2025 году российские регионы получают дополнительное финансирование на строительство и ремонт дорог, а также на приведение в нормативное состояние тоннелей, мостов, эстакад и других искусственных инженерных сооружений. Разработка нового свода правил связана с необходимостью обеспечить единые подходы при проведении ремонтно-восстановительных работ на объектах подземной транспортной инфраструктуры с помощью применения современных технологий и материалов, повышающих долговечность сооружений», – замминистра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.