Путепровод через железную дорогу открыли на станции Батарейной в Иркутске
В Иркутске состоялось торжественное открытие движения на путепроводе через железную дорогу на станции Батарейной.
Его капитальный ремонт провели в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». В открытии принял участие губернатор Иркутской области Игорь Кобзев и мэр Иркутска Руслан Болотов.
– Объекта имеет огромное значение для транспортной доступности города. Путепровод соединяет станцию и расположенные на ней жилые дома с городом, он позволит сократить время в пути для жителей. Также обеспечивает альтернативный проезд для жителей районов Ново-Ленино, Ангарска, Мегета и Малой Елани, сокращая количество пробок. Хочу особо подчеркнуть, что все работы проводились под пристальным вниманием общественности, и мы искренне благодарны жителям за их активное участие и контроль на каждом этапе строительства. Важно, что мы запускаем путепровод именно к 1 сентября, это результат слаженной работы всех участников проекта. Теперь жители смогут оценить новый уровень транспортной доступности, – подчеркнул губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.
– Нам очень многое пришлось сделать, чтобы довести этот объект до ума. Это была непростая, но слаженная командная работа. Наше муниципальное предприятие «Служба эксплуатации мостов» сделало все, чтобы у жителей Батарейной появился этот объект, который им так необходим. Огромное спасибо коллегам из РЖД. Было предоставлено 50 технологических окон, и это несмотря на то, что у них стоит задача – обеспечивать сквозной проезд по магистрали. Отдельная благодарность жителям Батарейной. Все это время они контролировали ход выполнения работ. Мы оперативно реагировали на их замечания, что позволило успешно реализовать такой значимый проект. Всех с праздником! – подчеркнул Руслан Болотов.
Капитальный ремонт путепровода начали в конце 2021 года. Подрядчик не смог выполнить работы, поэтому в декабре 2023 года был заключен новый контракт с МУП «Служба эксплуатации мостов». Ее специалисты демонтировали старый путепровод 1981 года постройки. На его месте возвели семь опор, смонтировали балки пролетных строений. Теперь грузоподъемность путепровода составляет 100 тонн.
Сделаны автомобильные подходы к путепроводу, система отвода воды с проезжей части. На завершающей стадии произведено благоустройство: тротуары, барьерное и пешеходное ограждения, установлены дорожные знаки, нанесена горизонтальная разметка и восстановлено наружное освещение.
Общее финансирование проекта составило более 429 млн рублей.
Параллельно были выполнены работы по переустройству коммуникаций ОАО «РЖД». Это системы сигнализации, централизации и блокировки, электрического освещения, сети связи, воздушные линии электропередач, а также ригель для контактной сети над железнодорожными путями.
В Санкт‑Петербурге активно продолжается плановый капитальный ремонт фасадов многоквартирных домов — от исторического центра до спальных районов.
Город развивался в части постройки жилых домов крайне неравномерно, поэтому уделяется внимание не только памятникам архитектуры, но и типовым жилым зданиям, которые нуждаются в обновлении и защите.
Для каждого объекта разработаны индивидуальные решения с учётом его технического состояния, архитектурных особенностей и исторической ценности.
«В Санкт‑Петербурге продолжается масштабная программа капитального ремонта фасадов многоквартирных домов. Уделяется внимание не только памятникам архитектуры, но и типовым жилым зданиям, которые нуждаются в обновлении и защите. В этом году планируется отремонтировать порядка 260 фасадов, из которых 14 объектов уже завершены или находятся на финальной стадии. Все работы планируется завершить к октябрю. Обновлённые фасады не только преобразят облик города, но и значительно повысят комфорт и качество жизни петербуржцев на долгие годы», — отметил председатель Жилищного комитета Денис Удод.
Объекты, построенные в дореволюционный период преимущественно в конце XIX - начала XX веков, включены в категорию «дореволюционной постройки», как прошедших, так и не прошедших капитальный ремонт. Многие из этих объектов имеют охранный статус. В этом году около 50 объектов культурного наследия попали в программу капитального ремонта. Они представляют большой интерес с точки зрения архитектуры: в лепном декоре и планировочных решениях зданий, отражающих исторический уклад жизни Петербурга, можно увидеть таланты и задумки архитекторов. Эти особенности учитываются при выполнении капитального ремонта — благодаря совместной работе с представителями КГА и КГИОП на основе иконографии восстанавливается облик фасада, первоначально задуманный автором проекта, но в течение истории и жизни города, утратившего свое великолепие. Восстанавливается историческая справедливость и объектов, которые пострадали во времена Великой Отечественной войны.
Панельные дома (типовое строительство или строительство массовых серий) также преобладают при капитальном ремонте фасадов. В этом году в работе присутствуют объекты, ограждающие стеновые конструкции которых, выполнены из газобетонных и многослойных панелей. Их принципы ремонта различны, но их объединяет одна цель — увеличение не только эксплуатационных качеств, но и термосопротивления ограждающей конструкции. На объектах с газобетоном восстанавливается защитный слой плит и проводится замена теплоизоляционного материала в межпанельных швах. В многослойных панелях меняется теплоизоляционный шнур, а также облик фасада, который обладает более высокими эстетическими качествами.
В этом году предстоит выполнить ремонт на объекте, который относится к категории «Кирпичные, «новое строительство», постройки после 1980 г.» Здание, являющееся доминантой квартала, расположенного в Калининском районе, изменит свой архитектурный облик. Проводятся работы по усилению кирпичной гладки и воссозданию нового отделочного слоя с последующей окраской.
В послевоенное время при возведении домов «немецкой» постройки 1945-1948 гг. строительные материалы были в дефиците, поэтому использовались разные составы, в том числе и новаторские технологии. При капитальном ремонте этот факт учитывается при вскрытии штукатурного слоя. На части построек из кирпичной кладки применяется традиционная технология. Однако другая часть зданий построена по уникальной для тех времен технологии — между несущими колоннами выкладывались шлакоблоки. Главными преимуществами материала являлись его доступность и способность хранить тепло, но главным недостатком — хрупкость. При работе с такими домами основной задачей является сохранение целостности. Преимущественно такие объекты расположены в Кировском районе.
В этом году здания категории «конструктивизм» постройки 1918-1930 гг. нешироко представлены в программе капитального ремонта. С одной стороны, эти дома отличаются четкостью и графичностью форм. С другой стороны — строительные материалы по своим характеристикам были недостаточно качественными из-за специфики времени их постройки. Поэтому при капитальном ремонте активно применяются элементы усиления ограждающей конструкции и проводятся работы по усилению балконных конструкций, лоджий.
Здания категории «деревянные дома» встречается крайне редко. Однако в этом году такой объект находится в Курортном районе. При капитальном ремонте деревянные доски восстанавливаются, обрабатываются антисептическим раствором и окрашиваются в цвет, выбранным специалистами КГИОП.