Строительство мемориального комплекса на Пулковских высотах планируется начать в первой половине 2026 года
Об этом губернатор Александр Беглов сообщил сегодня в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Он напомнил, что создать мемориал и включить День окончания Ленинградской битвы в перечень Дней воинской славы России предложили петербургские ветераны и блокадники. Инициативу поддержал Президент России.
«Сегодня по его поручению мы готовимся к строительству монумента на безымянной высоте Пулковских высот - там, где проходил передний край обороны Ленинграда, рядом с братскими могилами героических защитников города», – отметил губернатор.
По его словам, новый мемориальный комплекс объединит парк, аллеи в честь шести фронтов – участников битвы за Ленинград, пространства для торжественно-траурных церемоний и патриотических мероприятий.
Как сказал Александр Беглов, новый мемориал у подножия стелы Ленинградской битвы должен занять достойное место среди военных памятников города. К решению этой задачи привлечены лучшие специалисты: скульпторы, историки, художники.
Подготовка к строительству уже ведётся. Принято решение о поэтапном увеличении границ парка, в который войдут и водные объекты. Сейчас вносятся изменения в градостроительную документацию, решаются имущественные вопросы.
Александр Беглов отметил, что сейчас идёт разработка вариантов церемонии празднования Дня окончания Ленинградской битвы. Она должна соответствовать роли этого самого продолжительного сражения Великой Отечественной войны в военной истории, величию подвига её участников.
На открытие мемориального комплекса планируется пригласить ветеранов и руководителей всех регионов, на территории которых разворачивалась Ленинградская битва, а также командующих Ленинградским военным округом, Балтийским флотом, авиацией, армией ПВО и Росгвардией.
«Отмечать День воинской славы 9 августа в таком составе станет новой традицией нашего города», – подчеркнул губернатор.
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».