Строительство мемориального комплекса на Пулковских высотах планируется начать в первой половине 2026 года
Об этом губернатор Александр Беглов сообщил сегодня в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Он напомнил, что создать мемориал и включить День окончания Ленинградской битвы в перечень Дней воинской славы России предложили петербургские ветераны и блокадники. Инициативу поддержал Президент России.
«Сегодня по его поручению мы готовимся к строительству монумента на безымянной высоте Пулковских высот - там, где проходил передний край обороны Ленинграда, рядом с братскими могилами героических защитников города», – отметил губернатор.
По его словам, новый мемориальный комплекс объединит парк, аллеи в честь шести фронтов – участников битвы за Ленинград, пространства для торжественно-траурных церемоний и патриотических мероприятий.
Как сказал Александр Беглов, новый мемориал у подножия стелы Ленинградской битвы должен занять достойное место среди военных памятников города. К решению этой задачи привлечены лучшие специалисты: скульпторы, историки, художники.
Подготовка к строительству уже ведётся. Принято решение о поэтапном увеличении границ парка, в который войдут и водные объекты. Сейчас вносятся изменения в градостроительную документацию, решаются имущественные вопросы.
Александр Беглов отметил, что сейчас идёт разработка вариантов церемонии празднования Дня окончания Ленинградской битвы. Она должна соответствовать роли этого самого продолжительного сражения Великой Отечественной войны в военной истории, величию подвига её участников.
На открытие мемориального комплекса планируется пригласить ветеранов и руководителей всех регионов, на территории которых разворачивалась Ленинградская битва, а также командующих Ленинградским военным округом, Балтийским флотом, авиацией, армией ПВО и Росгвардией.
«Отмечать День воинской славы 9 августа в таком составе станет новой традицией нашего города», – подчеркнул губернатор.
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.