Вопросы развития ВТРК «Архыз» обсудили в Карачаево- Черкесии на совещании под председательством замминистра экономразвития Сергея Назарова
Сегодня в поселке Архыз прошло заседание рабочей группы по развитию всесезонного туристско-рекреационного комплекса «Архыз», которое провел заместитель министра экономического развития РФ Сергей Назаров, прибывший с рабочей поездкой в республику.
В работе заседания приняли участие премьер-министр КЧР Мурат Аргунов, спикер Парламента КЧР Александр Иванов, представители федеральных департаментов, профильных ведомств, члены Правительства региона.
Состоялось конструктивное обсуждение вопросов по комплексному развитию курорта. Был заслушан ряд важных докладов в рамках поручений, данных по итогам совещания у вице-премьера Александра Новака в феврале этого года.
В частности, представители Правительства КЧР и крупных компаний, включая ПАО «Газпром» и ПАО «Россети» рассказали о ходе работ по инфраструктурному обеспечению курорта — энерго-, газо- и водоснабжению.
Сергей Назаров подчеркнул важность скоординированной работы, отметив каждый проект должен реализовываться в соответствии с утвержденными сроками и мастер-планом.
Далее представители ООО «Мантера-Групп» и АО «УК Архыз», предоставили отчет о выполнении инвестором обязательств и ходе реализации резидентских проектов на территории курорта.
Участники совещания обсудили проект строительства берегоукрепительных сооружений вдоль реки Архыз, разработки проектно-сметной документации для строительства объездной автодороги вокруг села Архыз.
Премьер-министр КЧР Мурат Аргунов отметил, что развитие ВТРК Архыз — это флагманский проект, точка роста и новые рабочие места. И в республике делается всё возможное для создания благоприятных условий инвесторам и оперативного решения всех возникающих вопросов.
Было отмечено, что заседание рабочей группы позволило скоординировать действия федеральных, региональных властей для дальнейшего успешного развития одного из ключевых туристических проектов Карачаево-Черкесии.
В рамках рабочей поездки Сергей Назаров посетил объекты инженерной инфраструктуры курорта. В частности, осмотрел водозаборные и очистные сооружения ВТРК «Архыз».
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.