Монолит бизнес-центра в ММДЦ «Москва-Сити» возводится на уровне пятого этажа
Девелопер возводит многофункциональный комплекс общей площадью около 85 тыс. кв. м в районе Пресненский в центре столицы, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
По его словам, монолитные работы ведутся на уровне пятого этажа. Бизнес-центр возводится на первой линии Пресненской набережной, рядом с башнями «Город Столиц» и «Империя». В шаговой доступности от него находятся станции «Деловой центр» и «Москва-Сити» Солнцевской и Филёвской линий метро.
«Комплекс будет состоять из двух зданий: Л-образного корпуса А и линейного корпуса Б. Их расположение друг к другу создает общественное пространство во внутреннем дворе. Здесь планируется благоустроить зеленую зону с цветниками, высадить деревья и установить малые архитектурные формы. В каждом корпусе будет 18 наземных этажей. Офисы займут пространства со второго по последний этаж, а на первом разместятся просторные лобби, кафе и магазины», – сказал Владислав Овчинский.
Он добавил, что оба здания возводятся одновременно, завершить строительство планируется в 2027 году.
В стилобате и подземной части расположен действующий трехуровневый паркинг на 866 машино-мест.
Председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков отметил, что все этапы возведения бизнес-центра будут проходить под контролем ведомства.
«Инспекторы Комитета уже провели первую выездную проверку, в ходе которой оценили соответствие возведенных подземных и надземных конструкций утвержденным проектным решениям. Благоустроенная зона между корпусами займет около 3 тыс. кв. метров», – пояснил Антон Слободчиков.
Новый бизнес-центр дополнит архитектурный облик делового квартала «Москва-Сити». Здания облицуют сплошным витражным остеклением, а обращенный к Москве-реке главный фасад корпуса А будет ярусным. Нависающие друг над другом ступени каждого этажа создадут эффект перевернутой пирамиды.
Девелопер проекта строительства многофункционального комплекса – компания SEZAR GROUP.
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала разрешение на строительство этапа 3.2.2 транспортной развязки Западного скоростного диаметра (ЗСД) в районе улицы Шкиперский проток.
Новая автомобильная дорога протяженностью 230 метров пройдет от строящихся съездов ЗСД до Шкиперского моста. В состав данного этапа также входит устройство пешеходного перехода на перекрестке с ул. Кораблестроителей со светофорным постом.
Этап 3.2.2 является частью важного для всего проекта этапа 3.2, реализация которого позволит обеспечить подключение Наличной улицы к ЗСД и намывным территориям Васильевского острова.
Особое внимание уделяется подготовке территории, которая включает освобождение участка и переустройство инженерных коммуникаций. Параллельно с основными строительно-монтажными работами ведется переустройство систем инженерно-технического обеспечения: наружного освещения, водоотведения, канализации, водоснабжения, связи и электроснабжения.
Напомним, Шкиперская развязка расположена на пересечении основного хода Западного скоростного диаметра с продолжением улицы Шкиперский проток на намывные территории западнее Васильевского острова и обеспечивает полноценное транспортное подключение активно развивающихся намывных территорий.
Строительство развязки осуществляется поэтапно. В 2023 и 2024 году были открыты для движения четыре съезда, обеспечив прямую круглосуточную связь намывных территорий Васильевского острова с северными и южными районами Санкт-Петербурга.
Полное развитие Шкиперской развязки включает в себя устройство пробивки Шкиперского протока до намывных территорий в юго-западной части Васильевского острова, в том числе устройство улицы в новом положении на участке от Наличной улицы до зоны промышленной застройки на левом берегу Шкиперского канала (включая Шкиперский мост).
Интенсивность движения по всей Шкиперской развязке составит около 55 тысяч автомобилей в сутки.
Общая стоимость строительства Шкиперской развязки оценивается в 12,9 млрд рублей. Финансирование обеспечивается за счет регионального бюджета, средств ИБК, а также внебюджетных средств.