В Ленобласти будут разработаны дополнительные программы по капитальному ремонту балконов
Вопрос безопасности выносных конструкций обсуждался на заседании правительства области.
«При невозможности значительно увеличить количество отремонтированных балконов в рамках программы капитального ремонта домов, необходимо рассмотреть возможность введения отдельного вида работ по укреплению конструкций. Это позволит увеличить темпы восстановления аварийных балконов»,
— отметил председатель комитета госжилнадзора Ленобласти Денис Беляев.
Комитет разработает внепрограммные меры для ремонта фасадных конструкций.
— С 2024 года комитет госжилнадзора проверил состояние балконов 578 многоквартирных домов.
— В 2024–2025 годах по предписаниям комитета проведен ремонт 102 балконов.
— В 2024 году по программе капремонта отремонтированы балконы 33 многоквартирных домов.
— В 2025 году будет отремонтировано 59.
— В рамках текущего ремонта УО ремонтируют порядка 600 балконов ежегодно.
Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о ходе строительства станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
«Станция «Достоевская» на Кольцевой линии метро готова на четверть. Это один из самых сложных проектов московского метро из-за плотной застройки в центре города, множества инженерных коммуникаций и подземных вод. В связи с приближением к действующим тоннелям Кольцевой линии горные работы ведутся практически вручную, с использованием средств малой механизации», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
По его словам, сейчас ведется проходка правого и левого обходных тоннелей, чтобы на время работ пустить по ним движение поездов.
«Удалось ускорить строительство благодаря дополнительным шахтным стволам для перемещения строителей и грузов. Вместо одного-двух – по классике – на «Достоевской» будет сразу семь. После ввода станции часть шахтных стволов станут вентиляционными», – отметил Сергей Собянин.
Мэр напомнил, что «Достоевская» расположится между «Проспектом Мира» и «Новослободской». Она станет 13-й станцией Кольцевой линии метро и будет иметь пересадку на Люблинско-Дмитровскую ветку.
«Запроектированы два вестибюля: подземный – под ул. Дурова на пересечении с Делегатской ул., наземный – на пересечении ул. Дурова и Олимпийского проспекта. Наземный вестибюль будет соединен со станцией подземным переходом с траволаторами», – заключил Сергей Собянин.