Стартовало сооружение монтажной камеры для проходки тоннеля до станции метро «Гольяново»
Началось сооружение монтажной камеры для старта двух тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК) на участке продления Арбатско-Покровской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Для проходки тоннелей между станциями «Щёлковская» и «Гольяново» будут использованы щиты диаметром 6 метров. Работы начнутся со стартового котлована у станции «Щёлковская», расположенного на Уральской улице, и закончатся в демонтажно-щитовом котловане на станции «Гольяново». Протяженность обоих тоннелей с оборотными тупиками составит 2,6 км», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра уточнил, что старт первого тоннелепроходческого механизированного комплекса планируется в ноябре.
По окончании проходки продолжится разработка котлована для сооружения тягово-понизительной подстанции и конструкции примыкания к действующей станции «Щёлковская» Арбатско-Покровской линии метро.
«В настоящее время на стартовой площадке ведется устройство ограждающих конструкций котлована монтажной камеры с применением метода «стена в грунте», – пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
Станцию «Гольяново» мелкого заложения построят открытым способом в районе пересечения ул. Уссурийская и Сахалинская. Она будет включать в себя платформу островного типа и два подземных вестибюля.
В каждом вестибюле установят лифты для комфортного перемещения маломобильных пассажиров, в том числе родителей с детскими колясками.
За станцией создадут оборотные тупики для подвижного состава Арбатско-Покровской линии метро.
«Гольяново» улучшит транспортную доступность порядка 230 тыс. москвичей. С открытием станции разгрузится Щёлковское шоссе и действующая станция «Щёлковская» примерно на четверть.
Проект разработан ООО «Архитектурное бюро «Сэтл Сити» по заказу «Специализированный застройщик «Сэтл Развитие».
Центром градостроительной композиции является треугольный сквер, по периметру которого располагаются жилые группы. Со стороны Орлово-Денисовского проспекта и проектируемой улицы с севера жилые корпуса образуют непрерывную линию застройки, формируя таким образом перспективу улиц.
Жилые группы имеют попарное решение и типологически, и в цветовых приемах. Наиболее акцентный цвет используется в угловом корпусе, что позволяет усилить его градостроительное значение и артикулировать пешеходную связь района с новым общественным пространством. В основе фасадных решений заложен прием интерпретации природных мотивов Новоорловского заказника в архитектурные элементы и паттерны. Прием, который можно проследить в каждом корпусе - применение динамичной диагональной сетки, отсылающей к мотивам дикой природы и биоразнообразия. Материалы, применяемые для фасадной отделки - керамика, фиброцемент, композитные панели, декоративные металлические элементы, мозаичная штукатурка.
Проектом предусмотрена организация подземных и наземных автостоянок, площадок для игр и отдыха. Участок будет благоустроен.