В Мурино ввели в эксплуатацию новую школу
Госстройнадзор выдал разрешение на ввод в эксплуатацию новой школы в восточной части Мурино.
Образовательное учреждение на 834 места построила группа ЦДС по соглашению с Правительством Ленинградской области. Второе отделение Муринской СОШ № 5 — современное трёхэтажное здание с отдельными блоками для начальной и старшей школы обеспечено спортивными залами, библиотекой, мастерскими и кабинетами для занятий, а также спортивным кластером на улице.
«Здание возвели практически за год — и это задаёт новую планку в темпах создания социальных объектов. Новая школа просторная, с современными спортивными залами, библиотекой и мастерскими, рассчитана на полноценную учёбу и занятия внеурочной деятельностью. Она позволит разгрузить действующие школы в Мурино и соседнем Новом Девяткино. Именно поэтому мы ориентируем застройщиков не только на качество, но и на скорость, чтобы жители быстро получали такие необходимые объекты инфраструктуры»,
— отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Группа "Урбантех" начала строительство внутригородской пассажирской канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде.
Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Никита Рябинин сообщил журналистам на церемонии начала строительства, что стоимость возведения, согласно концессионному соглашению с инвестором, составит 5,2 млрд рублей.
Директор по реализации проектов АО "Урбантех. Канатные дороги" Светлана Тришина уточнила, что концессионное соглашение о строительство объекта заключено в ценах 2022 года.
"По факту мы не ориентируемся на цену 5,2 млрд рублей, мы ориентируемся на те (архитектурные - ИФ) решения, которые предложены. (...) Мы ориентируемся на эти решения, оптимизируем стоимость всеми способами", - сказала Тришина, подчеркнув, что "должен быть реализован принцип возвратности инвестиций".
По ее словам, "Урбантех" должен инвестировать в проект 20-25% собственного капитала, капитальный грант, полученный от региона, составляет 2,9 млрд рублей, остальное - банковские заимствования.
Рябинин добавил, что на реализацию проекта в виде капитального гранта направляются средства, привлеченные в качестве инфраструктурного бюджетного кредита.
"В случае, если будет удорожание, то там потребуется изменение, в том числе, концессионных условий", - уточнил он.
По словам Рябинина, завершить строительство канатной дороги через Оку планируется в конце 2026 год, начать ее эксплуатацию - в начале 2027 года.
Тришина сообщила, что строительство начнется с двух конечных станций "канатки", затем будет построена промежуточная станция на низком берегу Оки.
Как сообщалось, пассажирская канатная дорога соединит две крупные городские магистрали, расположенные по обоим берегам Оки - проспекты Ленина и Гагарина, свяжет станцию метро "Заречная" в заречной части города и парк "Швейцария" на высоком берегу реки. Предусмотрены три станции канатной дороги для посадки и высадки пассажиров: около станции метро "Заречная", на левом берегу Оки, и третья станция - на правом высоком берегу, около ТЦ "Океанис".
Протяженность трассы, включающей три станции, составит 3 340 метров.
В Нижнем Новгороде действует канатная дорогу через Волгу, она соединяет областной центр с городом-спутником Бор.