Виталий Савельев провёл заседание координационного совета по развитию транспортного комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области
На заседании в режиме видеоконференции были рассмотрены значимые для агломерации транспортно-логистические проекты, которые дадут дополнительный импульс социально-экономическому развитию.
В мероприятии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, представители федеральных и региональных органов власти.
Участники обсудили ход реализации работ по проекту строительства высокоскоростной магистрали на территории города Санкт-Петербурга и Ленинградской области. ВСМ Москва – Санкт-Петербург – стратегический проект, которому уделяют особое внимание Президент России Владимир Путин и Правительство России. Она станет первой среди пяти высокоскоростных магистралей, запланированных к строительству в соответствии с поручением Президента России.
Вице-премьер Виталий Савельев высоко оценил ход транспортной реформы в Ленинградской области, направленной на качественное улучшение транспортного обслуживания населения региона. В рамках исполнения планов по обновлению подвижного состава на линии смежных межрегиональных и межмуниципальных маршрутов уже курсирует более 500 автобусов среднего и большого класса не старше 2023 года выпуска. Также внедрён ряд цифровых сервисов для повышения комфорта пассажиров, таких как мобильное приложение пассажира, портал пассажирского транспорта, оплата проезда единой картой петербуржца.
В повестке заседания был также ряд вопросов, связанных с развитием пригородного сообщения, метрополитена, строительством новых дорожных объектов.
«Сотрудничество Санкт-Петербурга и Ленинградской области в развитии единой транспортной системы направлено на улучшение транспортного обеспечения граждан обоих субъектов. Важно продолжать развивать инфраструктурные возможности и транспортный потенциал регионов. Правительство Российской Федерации поддерживает эту работу и продолжит оказывать поддержку в реализации намеченных планов», – отметил Виталий Савельев.
Разрешение на ввод калининградского Философского моста в эксплуатацию должно быть получено до конца 2025 года.
Об этом сообщили в пресс-службе правительства Калининградской области со ссылкой на региональный минкульт. В правительстве также добавили, что в последний раз губернатор Алексей Беспрозванных касался темы Философского моста 22 июля во время прямой линии (тогда главе региона в минкульте уточнили, что срок сдачи объекта — конец текущего года), после чего сроки вправо не сдвигались.
Отметим, что в начале мая представитель администрации Калининграда сообщал, что мост от спорткомплекса «Юность» до острова Канта планируется достроить в октябре 2025 года.
Строительством Философского моста, который должен соединить остров Канта с улицей Виктора Гюго, занимается компания «Спецмост». Заказчик — благотворительный фонд «Благоустройство и взаимопомощь». Стоимость строительства — 585 млн рублей, из которых 150 млн оплачивает инвестор проекта «Сбер», остальные средства распределены между бюджетами разных уровней.
Предыдущий подрядчик — «АБЗ-Дорстрой», с которым был заключён контракт стоимостью 173,7 млн рублей — сообщил в 2021 году, что из-за обнаруженных руин городской стены Кнайпхофа сроки завершения работ сдвигаются. Впоследствии с фирмой расторгли контракт. Руководитель областной Службы охраны памятников Евгений Маслов отметил, что руины, вероятно, законсервируют.
В феврале 2022 года компания «Мост» из группы АФК «Система» стала победителем конкурса на корректировку проектной документации по строительству моста на остров Канта (цена контракта составила 8,1 млн рублей). Документация прошла экспертизу в июле 2023 года. В ноябре того же года администрация Калининграда заключила соглашение с «Благоустройством и взаимопомощью» о предоставлении субсидии на строительство.
В марте 2024 года конкурс на право заключения контракта на строительство моста выиграла его единственный участник — компания «Спецмост». Она успешно прошла проверку на финансовую устойчивость, которую провёл инвестор проекта.
В третьей декаде июня подрядчик должен был приступить к строительству, однако начать работы вовремя не получилось из-за нереста рыбы и просьб отельеров не шуметь в пик турсезона. В итоге приступить к строительству смогли в конце июля 2024-го.
В первую очередь было возведено здание управления разводкой моста. К октябрю 2024 года работы были выполнены на 10%. Отставание от графика подрядчик объяснял сложностями с доставкой грузов. Завершить строительство планировали сначала к юбилею Канта, затем — к 1 июня 2025-го. В конце апреля 2025 года стало известно, что завершить строительство планируют в конце сентября.