Жилье, школы и детские сады возведут на юге столицы по программе КРТ
Почти 1,1 млн кв. м недвижимости возведут в Южном административном округе в рамках реализации шести проектов комплексного развития территорий (КРТ), сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он отметил, что по этим проектам КРТ, охватывающим более 58,6 га земли, уже утверждены проекты планировки территорий (ППТ).
«В ходе редевелопмента неэффективно используемые участки превратятся в комфортные сбалансированные городские пространства. По проектам КРТ там возведут около 1,1 млн кв. метров недвижимости, из которых более 609 тыс. кв. метров придется, в том числе, на дома для реализации программы реновации. На площадках также построят около 300 тыс. кв. метров общественно-деловых объектов, включая школы и детские сады», – сказал Владимир Ефимов.
По его словам, в целом в рамках реализации шести проектов КРТ на юге столицы будет создано почти 7,5 тыс. рабочих мест.
Жилье для программы реновации появится, в частности, на следующих площадках:
- ул. Москворечье, вл. 12;
- Старокаширское шоссе, вл. 2;
- участок бывшей промзоны «Котляково».
«По проектам КРТ в Южном административном округе Москвы планируют построить несколько объектов образования. В Царицыне, помимо жилья для реализации программы реновации, возведут спорткомплекс с бассейном», – добавил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.