В Новгородской области заменили теплосети к восьми школам и трём детским садам
Специалисты ООО «ТК Новгородская» обновили теплосети к восьми школам и трём детским садам в Великом Новгороде, а также Новгородском, Пестовском, Парфинском и Любытинском округах.
На территории школы в посёлке Парфино теплоэнергетики опустили воздушную тепловую сеть под землю. Это стало важным этапом благоустройства пришкольной территории по региональному проекту «Наш выбор», сообщили в тепловой компании.
Специалисты разместили участок тепловой сети под землёй на месте пересечения с новой пешеходной дорожкой. Такое решение позволило не только улучшить внешний вид площадки, но и обеспечить её удобство и безопасность.
– В общей сложности заменили участок теплосети протяжённостью 145 метров, из них 30 метров – сеть отопления, ведущая к школе. Для надёжности использовали современные трубы в пенополиуретановой изоляции, – рассказала начальник Парфинского участка Старорусского района теплоснабжения ООО «ТК Новгородская» Ирина Муромцева.
Новые теплосети получили и две пестовские школы: №2 на Почтовой улице и №6 на Устюженском шоссе. Теплоэнергетики заменили 156 метров сетей к зданиям образовательных учреждений.
В Великом Новгороде специалисты отремонтировали теплосети к гимназиям «Гармония» и №2, школе №31, а также к школе-интернату №4 и центру инклюзивного образования.
В посёлке Панковка Новгородского округа смонтировали новые трубопроводы взамен устаревших на территории двух детских садов: №19 на Октябрьской улице и №20 на Заводской улице. В общей сложности обновили 152 метра теплосетей.
В посёлке Любытино тепло пойдёт по новым трубам к детскому саду «Огонёк» на улице Советов. Ремонтная бригада заменила здесь 44 метра теплосетей.
В Чудове ООО «ТК Новгородская» продолжает возведение современной автоматизированной газовой котельной для строящегося детского сада. Модуль с оборудованием установлен на специально подготовленный фундамент. Ведутся работы по подключению коммуникаций – газа, воды, электричества.
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.