Дорожные службы завершили ремонт полотна на территории 23 медучреждений в Подмосковье
Дорожные службы завершили программу ремонта территорий медицинских учреждений Московской области.
Всего отремонтировали покрытие на 23 территориях, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Ежегодно в Подмосковье мы уделяем внимание состоянию покрытия не только на дорогах, которые являются подъездами к медицинским учреждениям, но и покрытию у территорий больниц, поликлиник, ФАПов. Для комфорта и безопасности пациентов и медицинских работников в этом году дорожники на 23 территориях медучреждений отремонтировали более 44 тыс. кв. м покрытия, в том числе на парковках, и устроили пешеходные дорожки», — рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Наибольшее число территорий отремонтировали в Коломне и Егорьевске — в каждом округе покрытие обновили у четырех учреждений. Так, в г.о. Коломна отремонтировали территории Коломенской больницы на ул. Октябрьской Революции в г. Коломне и на ул. Ленина в г. Озеры, филиалов психиатрической больницы имени Т.Б. Тимиревой на ул. Партизан в г. Коломне и на ул. Школьной в с. Большое Колычево. А в м.о. Егорьевск отремонтировали территории Егорьевской центральной больницы на улицах 9 Января и Карла Маркса в г. Егорьевске и на ул. Ленинской в п. Шувое и психиатрической больницы в п. Павлова.
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.