Морскую улицу в Ломоносове осветили 90 светодиодных фонарей
Специалисты «Ленсвета» завершили модернизацию уличного освещения на Морской улице в Ломоносове.
На объекте протяженностью 3 км от Дворцового проспекта до Ораниенбаумского шоссе они заменили 90 устаревших натриевых светильников на современные светодиодные. Фонари нового поколения обеспечивают равномерное освещение проезжей части. Контрастным светом выделены шесть пешеходных переходов.
«В Петербурге с 2019 года мы ведем масштабную программу строительства и реконструкции наружного освещения, замены натриевых светильников на светодиодные. Такие фонари обеспечивают не только комфорт и безопасность для жителей, но и экономию бюджета города. Она составляет порядка 100 млн рублей в год. Сегодня в Петербурге доля светодиодных фонарей составляет уже 62%. Модернизация освещения происходит равномерно во всех районах города», - отметил губернатор Александр Беглов.
Трехкилометровая Морская улица - важная транспортная артерия Ломоносова. Рядом расположено много мест притяжения не только жителей района, но и всего Петербурга - пляжная линия, парковые пространства. По улице ходит общественный транспорт, который связывает Ломоносов с Петергофом, Кронштадтом и станциями петербургского метрополитена.
Доля светодиодных светильников в системе наружного освещения Петродворцового района сегодня составляет 86%. В 2025 году обновили 1259 фонарей - на 10% больше запланированного объема.
Реконструкцию участка «Западный порт» набережной Москвы-реки планируется завершить в 2026 году, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он проходит от границы района Филёвский Парк до территории театра «Мастерская П.Н. Фоменко».
«Сейчас на объекте ведутся работы по строительству подпорной стены. Они проводятся в акватории реки, что сопряжено с применением специальных мероприятий по водоотведению и водопонижению. Помимо этого, задействованы водные транспортные средства – земснаряды и баржи. Также следует отметить и стесненные условия производства работ – объект линейный, ширина его составляет 20 метров», – сказал Владимир Ефимов.
По его словам, реконструкция участка набережной Москвы-реки выполнена уже на 20%.
Строительство подпорной стены включает следующие работы:
- устройство шпунтового ограждения;
- откачка воды из котлована;
- выемка грунта и иловых масс;
- устройство щебеночного основания;
- монтаж арматурного каркаса с опалубкой;
- заливка монолитного бетона подпорных стен.
Затем проводится гидроизоляция бетонных покрытий и обратная засыпка песком. Параллельно проходит облицовка подпорной стены гранитной плиткой.
В числе технических особенностей проекта – погружение шпунта в акваторию реки с разработкой донных отложений, ила со дна реки с последующим устройством щебеночного основания. Эти работы сопряжены с постоянной откачкой воды из котлована.
Руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков отметил, что в дальнейшем предстоит благоустройство набережной длиной 812 м.
«Там построят пешеходную зону с покрытием из гранитной плитки, велодорожку с асфальтобетонным покрытием, беговую дорожку с покрытием из резиновой крошки. Кроме того, разобьют газоны и высадят цветники, кустарники и деревья, оборудуют разноуровневые лавочки и места для тихого отдыха с навесами», – пояснил Василий Десятков.
Помимо этого, установят наружное освещение и архитектурную подсветку в ночное время суток.