В Новгородском округе отремонтировали важную дорогу к школе и Дому культуры
В Новгородском округе к началу нового учебного года завершаются работы по ремонту участка автомобильной дороги Мясной Бор – Захарьино, ведущей к Подберезской средней школе и Захарьинскому Дому культуры.
Об этом сообщили в ГОКУ «Новгородавтодор».
Работы ведутся в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
На участке протяжённостью 640 метров по улице Новгородская полностью восстановлено асфальтобетонное покрытие. Это обеспечит более безопасный и комфортный проезд как для школьных автобусов, так и для личного транспорта местных жителей. Кроме того, качественные подъездные пути к образовательным учреждениям напрямую влияют на безопасность перевозок детей.
Помимо укладки нового асфальта на проезжей части и примыканиях, контрактом предусмотрены работы по устройству обочин из песчано-гравийной смеси, установке новых дорожных знаков, восстановлению земляного полотна и основания дороги на участках со слабыми и пучинистыми грунтами.
«Обновлённая дорога будет способствовать не только удобству передвижения, но и развитию социальной сферы, обеспечивая стабильную транспортную доступность к образовательным и культурным учреждениям», – отмечают в «Новгородавтодоре».
Реконструкцию участка «Западный порт» набережной Москвы-реки планируется завершить в 2026 году, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он проходит от границы района Филёвский Парк до территории театра «Мастерская П.Н. Фоменко».
«Сейчас на объекте ведутся работы по строительству подпорной стены. Они проводятся в акватории реки, что сопряжено с применением специальных мероприятий по водоотведению и водопонижению. Помимо этого, задействованы водные транспортные средства – земснаряды и баржи. Также следует отметить и стесненные условия производства работ – объект линейный, ширина его составляет 20 метров», – сказал Владимир Ефимов.
По его словам, реконструкция участка набережной Москвы-реки выполнена уже на 20%.
Строительство подпорной стены включает следующие работы:
- устройство шпунтового ограждения;
- откачка воды из котлована;
- выемка грунта и иловых масс;
- устройство щебеночного основания;
- монтаж арматурного каркаса с опалубкой;
- заливка монолитного бетона подпорных стен.
Затем проводится гидроизоляция бетонных покрытий и обратная засыпка песком. Параллельно проходит облицовка подпорной стены гранитной плиткой.
В числе технических особенностей проекта – погружение шпунта в акваторию реки с разработкой донных отложений, ила со дна реки с последующим устройством щебеночного основания. Эти работы сопряжены с постоянной откачкой воды из котлована.
Руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков отметил, что в дальнейшем предстоит благоустройство набережной длиной 812 м.
«Там построят пешеходную зону с покрытием из гранитной плитки, велодорожку с асфальтобетонным покрытием, беговую дорожку с покрытием из резиновой крошки. Кроме того, разобьют газоны и высадят цветники, кустарники и деревья, оборудуют разноуровневые лавочки и места для тихого отдыха с навесами», – пояснил Василий Десятков.
Помимо этого, установят наружное освещение и архитектурную подсветку в ночное время суток.