Стартует строительство путепровода через пути МЦД-2 на севере столицы
Начинается строительство путепровода через пути второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) от ул. 8 Марта до ул. Приорова, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
По его словам, он соединит районы Савёловский и Аэропорт с Коптево в Северном административном округе.
«Рядом, в створе ул. Академика Ильюшина, построим подземный переход. Через него пешеходы попадут к Тимирязевскому парку и станции Гражданская МЦД-2. Запланированы реконструкция прилегающих дорог и строительство новых улиц. Там оборудуют остановочные павильоны, дополнительные светофоры, наземные пешеходные переходы», – написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
Глава города добавил, что наряду с этим будут выполнены следующие работы:
- реконструкция участка ул. Приорова на примыкании к ул. Космонавта Волкова;
- строительство транспортной одноуровневой круговой развязки на пересечении двух проездов – Большого Коптевского и 2-го Амбулаторного.
«Реализация этого масштабного проекта улучшит транспортное обслуживание Северного округа, в том числе районов Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и Коптево», – также отметил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Мэр подчеркнул, что у водителей появятся альтернативные маршруты с выездом на Северо-Западную хорду и Ленинградское шоссе, а также дополнительная связка между ул. 8 Марта и ул. Космонавта Волкова, Приорова и СЗХ.
Несколько больших навесов будут установлены в ходе ремонта Ленинградского вокзала, который ведется совместно с АО «Мосинжпроект».
«Мы продолжаем масштабные работы по обновлению Ленинградского вокзала, как поручил Сергей Собянин. Помимо большого навеса над распределительной площадкой и платформами поездов дальнего следования, также установим три навеса общей площадью 1,6 тыс. кв. метров – один над парковкой и два над выходами из метро», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, передает портал mos.ru.
По его словам, они необходимы для создания комфортного и безопасного пути пассажиров – от прибытия до входа на вокзал и посадки в поезд.
При проектировании учитывается, на каком транспорте приезжают пассажиры. Так, навес площадью 1,2 тыс. кв. м появится на восточной парковке. Он нужен для прибывающих на вокзал на такси и личном автомобиле, а также для тех, кто ожидает машину по завершении поездки на поезде.
Парковку оснастят зарядными станциями для электромобилей и индикаторами зон отправки по аналогии с системой, функционирующей в аэропортах.
Еще два навеса общей площадью 400 кв. м появятся перед фасадом вокзала над входами в метро. Их архитектурный стиль будет гармонировать с историческим обликом основного здания.
Помимо этого, навесы общей площадью более 6,9 тыс. кв. м обустроят над распределительной площадкой и платформами поездов дальнего следования. Их оснастят системой подогрева, которая позволит:
- предотвратить скопление снега и образование наледи;
- обеспечить высокую светопроницаемость и чистоту;
- создать оптимальные условия для обслуживания и эксплуатации.
«Продолжаем комплексную модернизацию Ленинградского вокзала. Историческая часть здания будет сохранена и отремонтирована. Реконструкция включает интеграцию вокзала в единый транспортный каркас, организацию новых выходов и входов на станции метро, замену инженерного оборудования, ремонт кровли и фасадов, создание дополнительного пространства для пассажиров», – пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
Он отметил, что первый этаж вокзала будет ориентирован на быстрый проход к платформам.
«Второй и третий этажи станут пространствами для ожидания с зонами отдыха. На цокольном этаже запроектировано размещение торговых площадей и камер хранения багажа», – заключил Максим Гаман.