В Старой Руссе начали капитальный ремонт центрального водовода
Капитальный ремонт центрального городского водовода протяженностью более 400 метров начался в Старой Руссе.
Работы стали возможны благодаря увеличению уставного капитала ООО «Старорусское ЖКХ» на 13 млн рублей, сообщает администрация Старорусского района.
В настоящее время подрядчик приступил к капремонту трубопровода, который идет от станции водоподготовки и обеспечивает город питьевой водой. Работы ведутся на участке от улицы Фёдора Кузьмина до улицы Железнодорожной.
Для минимизации повреждения дорожного покрытия применяется современная технология - горизонтально-направленное бурение. Однако в связи со сложностью работ на узком участке возможны временные неудобства для жителей.
При переключении на новый водовод потребуется проведение временных отключений воды. О планируемых отключениях жителей будут информировать заранее. В коммунальной службе просят с пониманием отнестись к временным неудобствам, которые позволят улучшить качество водоснабжения в городе.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.