Список отремонтированных магистралей дорожного сезона 2025 года пополнила улица Савушкина
Дорожники завершили ремонт улицы Савушкина в Приморском районе.
Работы проводились в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Специалисты уложили 95 тысяч кв. метров нового покрытия на проезжей части и тротуарах, отремонтировали люки колодцев, нанесли разметку термопластиком и установили барьерные ограждения.
Сейчас идет обновление трамвайных путей. На участке улицы Савушкина от конечного пункта «Приморский проспект» до Туристской улицы отремонтируют порядка 4 километров одиночного пути. Комплекс работ проводится в обособленной зоне путей. Он включает раскладку новой рельсошпальной решетки: деревянные шпалы меняют на железобетонные, а также термоупрочнённые рельсы повышенной выносливости. Ранее, в 2024 году, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» на улице Савушкина в нормативное состояние привели дорожное покрытие в зоне трамвайных путей от улицы Академика Крылова до Планерной улицы.
«Завершен еще один важный дорожный объект 2025 года. Улица Савушкина фактически является дублером Приморского проспекта. Эта транспортная артерия очень важна для тысяч автомобилистов и пешеходов. На ней расположены станция метро «Черная речка», множество учебных заведений, детских садов, сады и парки. Улица ведет к памятному для всех ленинградцев-петербуржцев месту – скверу Военных Летчиков. Там установлена стела, посвященная Героям Советского Союза - Александру Савушкину, Дмитрию Оскаленко, Петру Покрышеву, именами которых названы улицы Приморского района», – отметил Александр Беглов.
Он напомнил, что в последние годы в Петербурге ведется интенсивное обновление дорог - в историческом центре, районах сложившейся застройки, в новых кварталах. В этом году в программу ремонта дорог включено порядка 90 адресов.
В частности, в Приморском районе идет ремонт Торжковской и Сердобольской улиц. Помимо этого, до конца года дорожники приведут в нормативное состояние Афанасьевскую, Новоутиную и Гаккелевскую улицы, а также участок дороги в Каменку. На всех объектах заменят люки колодцев, переустановят бортовые камни, проведут фрезерование, укладку двух слоёв асфальтобетона, нанесут разметку термопластичными материалами.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.