В Сестрорецке утвердили проект реконструкции зданий Городской больницы №40
Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга согласовал архитектурно-градостроительный облик реконструкции объектов Городской больницы №40 в Курортном районе.
Проект разработан ООО "Инженерное бюро "Хоссер" по заказу СПб ГКУ "Фонд капитального строительства и реконструкции".
В рамках проекта предусмотрено строительство нового здания лаборатории клеточных технологий по адресу: ул. Борисова, дом 9У, и реконструкция складского помещения на набережной реки Сестры, дом 23/3. Архитектурные решения предусматривают гармоничную интеграцию новых объектов в существующий комплекс медицинских зданий с сохранением стилистического единства.
Проектом учитываются современные требования к медицинским учреждениям и создаются условия для развития инновационных методов лечения с использованием клеточных технологий.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.