«Главстрой» продал «Нафта-Москве» девелоперские проекты в Петербурге
Корпорация «Главстрой», входящая в холдинг «Базовый элемент», продала компании «Нафта-Москва» девелоперский бизнес в Санкт-Петербурге. Сделка по продаже «Нафте» компании «Главстрой-СПб» уже закрыта. Ее условия не раскрываются, сообщил представитель «Главстроя» Виталий Королев, передает ИА Интерфакс.
ООО «Главстрой-СПб» вышло на петербургский рынок в 2007 г. За это время компания выиграла ряд тендеров на право реализации крупных девелоперских проектов. Так, «Главстрой-СПб» планировал реализовать в Адмиралтейском районе Петербурга проект общественно-деловой застройки с минимальным объемом инвестиций в 300 млн. долларов.
Компания купила право аренды 2 крупных земельных участков в Выборгском («Северная Долина») и Приморском («Юнтолово») районах под жилищную застройку стоимостью 3 млрд. каждый. В общей сложности планировалось по страивать на площади свыше 700 га 5 млн. кв. м жилья. По этим проектам компания провела предпроектные работы.
В начале 2008 г. «Главстрой СПб» выиграл конкурс на право реконструкции Апраксина рынка. Компания планировала в рамках проекта ввести 70 тысяч кв. м жилья, 80 тысяч кв. м помещений для торговли и развлекательных объектов, около 60-80 тысяч кв. м офисных помещений, а также 2 гостиницы, рестораны и пешеходную зону. Объем инвестиций оценивался 28,1 млрд. рублей.
В результате сделки с «Нафтой» «Главстрой» петербургский рынок не покинет. По словам В.Королева, компания продолжит реализацию инфраструктурных проектов, кроме того, будет выполнять функции подрядчика на объектах, проданных «Нафте».
Постепенно «Главстрой» будет выходить из девелопмента во всех регионах присутствия, сосредоточившись на инфраструктурном и гражданском строительстве. По словам В.Королева, компания закончит девелоперские проекты, уже находящиеся в стадии реализации (ряд проектов в Москве и Подмосковье), но новых не начнет. Исключением может стать проект «Эмеральд» на Ленинском пр. – «Главстрой» изучает возможность запустить его летом 2009 г.
В IV квартале 2008 г. грузооборот Большого порта Санкт-Петербург снизился на 8%. Итог января 2009 г. — минус 28% по сравнению с январем 2008 г. Один из самых динамичных сегментов — контейнерные грузы — в январе недосчитался 45%. Возводимые контейнерные и автомобильные терминалы могут оказаться незагруженными, пишет газета «Ведомости».
В последние 2 года инвесторы заявили проекты увеличения портовых мощностей на общую сумму в 3 млрд. долларов. В 2007 г. началось строительство терминалов примерно на 800 тысяч машин в год. Областной терминал «Новая гавань», принадлежащий «Российским транспортным линиям» (РТЛ), построен на 80%. Его можно было бы открыть уже летом 2009 г., но контрактов с импортерами автомобилей нет, поэтому открытие откладывается предположительно до конца года, говорит гендиректор РТЛ Константин Сковорода.
Порт Выборгский, также планировавший развивать импорт машин и контейнеров, по словам президента OMG («Осло марин») Виталия Архангельского, реконструируется как универсальный порт и не отказывается ни от каких грузов. А петербургский автотерминал OMG «Онега», по его словам, полностью загружен машинами, завезенными еще в декабре. Импортеры автомобилей пока не нуждаются в новых терминалах, говорит менеджер одного из крупных иностранных автопроизводителей. Если бы продажи росли по 30% в год, как раньше, мощности новых терминалов на берегу Финского залива были бы востребованы уже к концу 2009 г., полагает он.
Морской порт Санкт-Петербург в конце 2009 г. собирается ввести I очередь нового контейнерного терминала на 300 000 TEU в год. Судьба следующих очередей, по словам председателя совета директоров компании Игоря Федорова, будет зависеть от потребностей рынка и решится в конце 2009 г.
Реконструкция «Петролеспорта» идет по графику, утверждает менеджер Global Ports, не исключая, что компания может перенести ввод части мощностей на более поздний срок. Компания «Феникс», получившая в 2008 г. землю в Бронке под строительство терминала, завершает изыскательские работы и собирается приступить к строительству в 2009 г., говорит представитель холдинговой компании «Форум», инвестирующей в «Феникс».
Останавливать уже запущенные проекты нет смысла, особенно если они находятся в ранних стадиях, считает И.Федоров. К тому времени, когда они будут построены, спрос, возможно, снова пойдет вверх, добавляет он.
Для восстановления объемов рынку понадобится не менее 1-2 лет, полагает гендиректор агентства InfraNews Алексей Безбородов. За это время мощности петербургских и областных портов вырастут с 2 до 3 млн TEU, полностью загрузить их можно будет к 2012-2013 гг., добавляет он.