Дмитрий Чернышенко оценил новую школу в Архангельской области
Во время посещения нового корпуса школы на 860 мест, который совсем недавно введен в эксплуатацию в округе Майская Горка и примет школьников 1 сентября, заместитель председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко предложил организовать здесь площадку для развития фиджитал-спорта.
Вице-премьер сообщил, что Министерство просвещения Российской Федерации инициировало внедрение в образовательный процесс программ по фиджитал-спорту.
– Выявили интересный феномен с участниками СВО, которые получали ранения: реабилитация ускоряется в несколько раз при сочетании виртуальных и реальных видов спорта. Также мы видим в регионах, где губернаторы подобные эксперименты проводили, большой приток в эту сферу ребят, которые никогда спортом не занимались, – отметил Дмитрий Чернышенко.
По его словам, сейчас прорабатывается возможность того, чтобы ввести дополнительный образовательный стандарт и применять в школах фиджитал-спорт. Здесь это тоже можно было бы попробовать сделать.
Новый корпус школы №95 уже с 1 сентября 2025 года распахнет двери для учащихся, которые сейчас временно учатся в здании школы №28.
Сегодня в общеобразовательном учреждении собралось более 500 представителей сферы образования Архангельской области на традиционный педсовет. Это региональное совещание, по сути, открывает программу нового учебного года. В течение двух дней руководители детских садов, школ, техникумов и колледжей будут обсуждать задачи на предстоящий образовательный сезон.
В приветственном слове Дмитрий Чернышенко рассказал им в том числе о подготовке стратегии развития образования до 2036 года.
– Таких масштабных инвестиций в образование, как в общее, так и в высшее и среднее профессиональное, не было за всю историю нашей страны, – сказал вице-премьер. – Я думаю, вы сами замечаете, какое количество школ, детских садов, кампусов, университетов, общежитий уже построено и отремонтировано. Страна очень серьезно вложилась в образование, а вас благодарю за ваш труд, за то, что учите наших детей и воспитываете их настоящими патриотами, которые любят свою страну.
В новом здании школы размещено более 50 просторных кабинетов с современной мебелью и техникой, для естественно-научных дисциплин приобретены восемь лабораторных комплексов, шесть спецкомплексов для уроков химии.
Особое внимание уделено развитию способностей детей: созданы мастерская с гончарным кругом и скульптурным столом, музыкальная гостиная с цифровым пианино, собственная фотостудия, приобретены современные комплекты FPV-дронов для проведения практических занятий и школьных соревнований.
Просторная столовая рассчитана более чем на 400 человек и оборудована собственным пищеблоком, а актовый зал позволит проводить концерты, спектакли, лекции и встречи с родителями.
В структуре школы – современный стоматологический кабинет. Также предусмотрена удобная парковка на 23 машины для родителей и персонала. Для занятий физкультурой обустроены два спортзала с зонами для тенниса и бадминтона, а также уличные площадки для футбола, волейбола и баскетбола.
Строительство нового корпуса школы стало необходимым с учетом бурного развития округа Майская Горка. Неподалеку реализуется масштабный инвестиционный проект «Квартал 152», в рамках которого рядом со школой на южной стороне новой части Московского проспекта появятся десять многоквартирных домов общей площадью 100 тысяч квадратных метров.
На территории «Квартала 152» также планируется возвести детский сад, физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном на шесть дорожек по 25 метров и отдельной чашей для малышей, сухой игровой зал, сформировать благоустроенные дворы и общественные пространства. Важной частью работы стало приоритетное возведение именно социальных учреждений, это позволит обеспечить в новом микрорайоне высокий уровень качества жизни.
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».