На улице Цимбалина реконструированы теплосети, отслужившие более 50 лет
Завершена реконструкция более 1 км тепловых сетей в левобережной части Невского района на улице Цимбалина.
Трубопроводы, ведущие к домам №№ 28, 32, 34, 36 и 42 были проложены в 1970-х годах и давно нуждались в обновлении. Специалисты АО «ТЭК СПб» модернизировали участки, на которых за последние пять лет было устранено свыше десяти технологических нарушений. Вместо отслуживших свой срок железных проложены коррозионностойкие гибкие трубы, а также трубы в современной пенополиуретановой изоляции. Она уменьшает потери тепла и увеличивает срок службы сетей.
Реконструкция проводилась в несколько этапов, что позволило снизить неудобства для петербуржцев. Для обеспечения жителей теплом на время ремонтных работ было установлено более 600 метров временной сети. Сейчас на объекте завершаются работы по благоустройству. Потребители уже переключены на новые сети.
Реализация проекта повысила надежность теплоснабжения пяти зданий, в том числе 3-го военного госпиталя войск Национальной гвардии МВД России. В целом в зоне реконструкции проживают порядка 2 тысяч человек.
«В Петербурге активно идет модернизация энергетического комплекса. Консолидация активов «Теплосети» в единой городской структуре позволила значительно увеличить темпы выполняемых работ, повысить надежность и безопасность теплоснабжения потребителей, – отметил губернатор Александр Беглов. – Все новые теплопроводы оснащаются системой оперативного дистанционного контроля, которая круглосуточно следит за состоянием изоляционного слоя и сигнализирует о возможном развитии дефектов».
Глава города напомнил, что в 2024 году количество технологических нарушений на тепловых сетях Северной столицы удалось снизить на 11%. В 2025 году будет обновлено 280 километров теплосетей.
Только в Невском районе в этом году заменят порядка 7000 метров трубопроводов. Половина работ уже выполнена. В настоящее время продолжается реконструкция в историческом квартале Щемиловка, обновляются сети на улице Ткачей.
Несколько больших навесов будут установлены в ходе ремонта Ленинградского вокзала, который ведется совместно с АО «Мосинжпроект».
«Мы продолжаем масштабные работы по обновлению Ленинградского вокзала, как поручил Сергей Собянин. Помимо большого навеса над распределительной площадкой и платформами поездов дальнего следования, также установим три навеса общей площадью 1,6 тыс. кв. метров – один над парковкой и два над выходами из метро», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, передает портал mos.ru.
По его словам, они необходимы для создания комфортного и безопасного пути пассажиров – от прибытия до входа на вокзал и посадки в поезд.
При проектировании учитывается, на каком транспорте приезжают пассажиры. Так, навес площадью 1,2 тыс. кв. м появится на восточной парковке. Он нужен для прибывающих на вокзал на такси и личном автомобиле, а также для тех, кто ожидает машину по завершении поездки на поезде.
Парковку оснастят зарядными станциями для электромобилей и индикаторами зон отправки по аналогии с системой, функционирующей в аэропортах.
Еще два навеса общей площадью 400 кв. м появятся перед фасадом вокзала над входами в метро. Их архитектурный стиль будет гармонировать с историческим обликом основного здания.
Помимо этого, навесы общей площадью более 6,9 тыс. кв. м обустроят над распределительной площадкой и платформами поездов дальнего следования. Их оснастят системой подогрева, которая позволит:
- предотвратить скопление снега и образование наледи;
- обеспечить высокую светопроницаемость и чистоту;
- создать оптимальные условия для обслуживания и эксплуатации.
«Продолжаем комплексную модернизацию Ленинградского вокзала. Историческая часть здания будет сохранена и отремонтирована. Реконструкция включает интеграцию вокзала в единый транспортный каркас, организацию новых выходов и входов на станции метро, замену инженерного оборудования, ремонт кровли и фасадов, создание дополнительного пространства для пассажиров», – пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
Он отметил, что первый этаж вокзала будет ориентирован на быстрый проход к платформам.
«Второй и третий этажи станут пространствами для ожидания с зонами отдыха. На цокольном этаже запроектировано размещение торговых площадей и камер хранения багажа», – заключил Максим Гаман.