На улице Цимбалина реконструированы теплосети, отслужившие более 50 лет
Завершена реконструкция более 1 км тепловых сетей в левобережной части Невского района на улице Цимбалина.
Трубопроводы, ведущие к домам №№ 28, 32, 34, 36 и 42 были проложены в 1970-х годах и давно нуждались в обновлении. Специалисты АО «ТЭК СПб» модернизировали участки, на которых за последние пять лет было устранено свыше десяти технологических нарушений. Вместо отслуживших свой срок железных проложены коррозионностойкие гибкие трубы, а также трубы в современной пенополиуретановой изоляции. Она уменьшает потери тепла и увеличивает срок службы сетей.
Реконструкция проводилась в несколько этапов, что позволило снизить неудобства для петербуржцев. Для обеспечения жителей теплом на время ремонтных работ было установлено более 600 метров временной сети. Сейчас на объекте завершаются работы по благоустройству. Потребители уже переключены на новые сети.
Реализация проекта повысила надежность теплоснабжения пяти зданий, в том числе 3-го военного госпиталя войск Национальной гвардии МВД России. В целом в зоне реконструкции проживают порядка 2 тысяч человек.
«В Петербурге активно идет модернизация энергетического комплекса. Консолидация активов «Теплосети» в единой городской структуре позволила значительно увеличить темпы выполняемых работ, повысить надежность и безопасность теплоснабжения потребителей, – отметил губернатор Александр Беглов. – Все новые теплопроводы оснащаются системой оперативного дистанционного контроля, которая круглосуточно следит за состоянием изоляционного слоя и сигнализирует о возможном развитии дефектов».
Глава города напомнил, что в 2024 году количество технологических нарушений на тепловых сетях Северной столицы удалось снизить на 11%. В 2025 году будет обновлено 280 километров теплосетей.
Только в Невском районе в этом году заменят порядка 7000 метров трубопроводов. Половина работ уже выполнена. В настоящее время продолжается реконструкция в историческом квартале Щемиловка, обновляются сети на улице Ткачей.
Второй наземный вестибюль и платформу станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро соединят тремя ходками – коридорами, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, эти коридоры возводятся над действующими путями станции, их готовность составляет 40%.
Согласно проекту, пассажиры будут спускаться из наземного вестибюля по одному из самых длинных в столичном метро эскалаторов, а затем, пройдя по подходному коридору, попадать на платформу в центре зала через три коридора над путями станции.
«Устройство эскалаторного наклонного хода во втором вестибюле станции «Рижская» БКЛ уже завершено, выполнена сбойка с подземной частью. В настоящий момент строители завершили проходку верхнего свода подходного коридора, который соединит наклонный эскалаторный тоннель с ходками. Протяженность каждого из них составит около 17 метров. В боковых проходах будет одностороннее движение, в центральном – двустороннее», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что специалисты ведут данные работы горным способом.
По завершении разработки грунта и монолитных работ стартует отделка. Стены и потолок ходков зашьют алюминиевыми трехслойными панелями с лаконичными встроенными светильниками. Пол выполнят из мрамора.
Все материалы аналогичны тем, что применялись при строительстве станции «Рижская» БКЛ и пересадки на Калужско-Рижскую линию.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что для создания ходков планируется изъять свыше 1,2 тыс. кубометров грунта.
«Его извлекают на поверхность при помощи подъемных механизмов и направляют на специализированный полигон в строгом соответствии с действующими экологическими нормами. Проходчики движутся горным способом с помощью средств малой механизации, и в подходном коридоре ведут работу над действующим тоннелем БКЛ, поэтому соблюдают все меры предосторожности», – отметил Максим Гаман.
Новый наземный вестибюль «Рижской» появится возле пересечения просп. Мира и пер. Водопроводный. Он будет способствовать распределению пассажиропотоков и увязке разных видов транспорта, а также облегчит пересадку между станцией БКЛ метро и платформой второго Московского центрального диаметра (МЦД-2), а в перспективе – МЦД-3 и МЦД-4.
Станция «Рижская» БКЛ – пересадочная на Калужско-Рижскую ветку. Она строилась в стесненных условиях. Там расположена плотная городская застройка, действующая ветка метро и железная дорога. Кроме того, рядом находятся крупные автомагистрали – Третье транспортное кольцо и проспект Мира.
Строительство вестибюля также проходит в стесненных условиях, работы ведутся круглосуточно.
Открытие «Рижской» в 2023 году дало возможность разгрузить восточные и северные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий. С ее появлением улучшилось транспортное обслуживание районов Мещанский и Марьина Роща.