Бизнес-центр в виде кристалла появится в московском районе Левобережный
Согласован проект бизнес-центра в районе Левобережный на севере столицы, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
По его словам, здание площадью 48,2 тыс. кв. м появится по адресу: Ленинградское шоссе, земельный участок 63А/3.
Бизнес-центр будет иметь футуристичный облик за счет использования стекла и алюминиевых кассет темно-серого и латунного цвета.
29-этажный комплекс планируется построить в 150 м от Химкинского водохранилища. Он будет состоять из 26-этажной офисной части, расположенной на трехэтажном стилобате с коммерческими помещениями и эксплуатируемой террасой. Подземные уровни займет паркинг.
«По мере увеличения высоты верхняя часть комплекса будет отсекаться с двух углов наклонными плоскостями, и форма здания постепенно приблизится к шестиугольнику. Фасады выполнят в витражной системе остекления с применением алюминиевого профиля. За счет объемных элементов создастся образ вырастающего из земли кристалла», – сказал Сергей Кузнецов.
Он добавил, что проектом также предусмотрена архитектурная подсветка акцентных элементов фасада.
Высота здания от уровня земли до самого высокого конструктивного элемента достигнет порядка 130 м.
Свидетельство об архитектурно-градостроительном решении на объект выдала Москомархитектура. Концепцию разработало архбюро «Канва».
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.