В Пушкинском районе открыта третья с начала августа детская поликлиника
В центральной части посёлка Шушары в Пушкинском районе открылся ещё один новый филиал детской поликлиники №49.
Ранее на этой неделе после капитального ремонта открылось отделение этой поликлиники в Павловске, а также начало работу вновь построенное здание в микрорайоне Пулковское.
Новое медицинское учреждение на Первомайской улице обеспечит медицинской помощью 13 тысяч детей, проживающих в наиболее населённых кварталах посёлка Шушары.
«Начавшаяся во второй половине «нулевых» застройка этой части Пушкинского района сопровождалась дефицитом социальных объектов. За последние несколько лет нам удалось решить проблему нехватки школ, детских садов и поликлиник, в том числе детских. Теперь юные жители Шушар могут учиться и получать консультации врачей рядом с домом. Мы делаем Шушары все более комфортным местом для жизни», – отметил губернатор Александр Беглов.
Он напомнил, что в конце этого года ожидается пуск скоростной трамвайной линии «Славянка», первый участок которой свяжет Шушары со станцией метро «Купчино» и существенно улучшит транспортную доступность посёлка.
Открывшаяся сегодня поликлиника занимает два первых этажа многоквартирного жилого дома. Она рассчитана на 120 посещений в смену. На первом этаже приём будут вести педиатры, детские хирурги и травматологи-ортопеды. Второй этаж полностью отдан специалистам по реабилитации и абилитации, которые будут помогать маленьким пациентам с патологиями опорно-двигательного аппарата, неврологическими проблемами, хроническими ЛОР-заболеваниями и болезнями бронхо-лёгочной системы. Здесь же оборудована соляная пещера.
Также в поликлинике открыт Центр охраны репродуктивного здоровья подростков. Комплексное сопровождение юношей и девушек от 10 до 17 лет здесь будут вести акушеры-гинекологи, детские урологи-андрологи, дерматовенерологи, психологи, врачи ультразвуковой диагностики.
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.