Школа на 1100 мест введена в эксплуатацию в ЖК «Мытищи Парк»
Министерство жилищной политики Московской области выдало группе «Самолет» разрешение на ввод в эксплуатацию общеобразовательной школы на 1100 мест в ЖК «Мытищи Парк».
Новое образовательное учреждение примет учеников уже 1 сентября и станет важной частью социальной инфраструктуры района, сообщает пресс-служба регионального ведомства.
«В здании школы общей площадью более 12 тыс. кв. м предусмотрены универсальные учебные кабинеты для учеников начальной школы и специализированные профильные помещения для школьников постарше: кабинеты физики, химии, биологии, информатики, а также классы для уроков по изобразительному искусству и черчению. В специальных мастерских учащиеся смогут осваивать дерево- и металлообработку, работу с тканями и кожей на уроках труда, а для учениц оборудован кабинет кулинарии, оснащенный всей необходимой кухонной техникой. Кроме того, в школе есть кабинеты музыки, психолого-социальной помощи, а также помещения для групп продленного дня», — говорится в сообщении.
Помимо профильных классов для уроков, в школе расположен двусветный актовый зал в форме амфитеатра площадью более 303 кв. м для проведения общешкольных мероприятий и творческих выступлений. Дополнительным образованием можно заняться в просторном двусветном помещении многофункционального библиотечного центра. Занятия физической культурой будут проводиться в двух спортивных залах примерной площадью 288 и 540 кв. м соответственно. Помимо этого, в школе предусмотрено несколько рекреационных зон для отдыха между занятиями.
Школа оборудована пищеблоком полного цикла для обеспечения школьников полноценным горячим питанием. Два обеденных зала предназначены для учеников разных возрастных групп. В столовой на 200 посадочных мест комфортно разместятся ученики младшей школы, а для средней и старшей школы предусмотрена столовая на 350 мест.
На благоустроенной и озелененной территории школы высадили газоны, а также кустарники и деревья. Для занятий спортом на улице оборудованы футбольное поле с круговой беговой дорожкой, баскетбольная и волейбольная площадки, воркаут-комплекс, полоса препятствий и лабиринт. Для младших школьников установлены современные игровые комплексы. Возле центрального входа предусмотрена велопарковка на 14 мест.
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».