Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским
Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко в рамках рабочей поездки в Архангельскую область обсудил с губернатором региона Александром Цыбульским вопросы развития в субъекте науки, образования, молодёжной политики, туризма, спорта, а также участие в ряде нацпроектов.
Одним важнейшим этапом развития научно-образовательной сферы, по словам главы региона, стал проект по строительству межвузовского кампуса «Арктическая звезда», появление которого в Архангельске станет завершающим звеном в цепи научно-образовательной подготовки кадров в Поморье.
Дмитрий Чернышенко отметил важность работы по созданию кампуса и обеспечению технологической связи заказчиков с партнёрами, которые участвуют в проекте и заинтересованы в подготовке кадров.
Наряду с этим Александр Цыбульский рассказал о работе по созданию инфраструктуры в сфере школьного образования. За последние пять лет в Поморье построено семь новых школ, рассчитанных на более чем 4 тысячи учеников, модернизированы десятки объектов, на капитальный ремонт 150 зданий направлено 5,5 млрд рублей. В двухлетнем цикле 2024–2025 годов завершился или находится в финальной стадии капитальный ремонт ещё 26 зданий учебных заведений.
В этом учебном году в Архангельской области открывают двери две новые школы, при этом одна из них станет уникальным для региона учреждением – школа №95 в Архангельске будет работать как первая в Поморье профильная инженерная школа.
Зампред Правительства Дмитрий Чернышенко обратил внимание и на тему развития молодёжной политики: «По информации Росмолодёжи, Архангельская область – один из лидеров и активный участник программы по патриотическому воспитанию, развитию добровольчества. Благодаря победам в конкурсе “Регион для молодых” субъект получил субсидии – порядка 240 млн рублей на ремонт и оснащение молодёжных пространств. Всё это приносит ощутимый результат: согласно опросам, в Архангельской области доля молодёжи, которая видит возможности для самореализации, выше среднего по стране – 91%».
Значимых успехов Архангельская область достигла и в развитии туризма. Вице-премьер отметил участие региона в мероприятиях национального проекта «Туризм и гостеприимство». Средства федерального бюджета вместе с региональными и частными инвестициями идут на создание новых гостиниц.
По мнению губернатора, туризм – одно из перспективных направлений. Архангельская область предлагает интересный туристический продукт в части богатой истории, сохранившихся памятников культуры и других направлений, привлекающих интеллектуального туриста.
В завершение встречи Александр Цыбульский представил предложение по созданию в посёлке Соловецкий торгово-ярмарочной площади. Её проект разработан в рамках подготовки к празднованию 600-летия основания первого монашеского поселения на Соловецком архипелаге.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.