В основу архконцепции бизнес-центра в районе Солнцево заложен образ утеса
20-этажное офисное здание высотой 90 м появится в районе Солнцево на западе столицы, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
По его словам, в основу архитектурной концепции проекта на Боровском шоссе, вл. 2 заложен образ утеса – символа силы и устойчивости.
«Деловой центр формируется за счет разновеликих этажей: его силуэт расширяется книзу, создавая динамичную композицию. Пластика фасадов подчеркивается кассетными алюминиевыми панелями и остеклением. Архитекторы стремились создать образ, который органично сочетает природные мотивы и современную деловую функцию», – сказал Сергей Кузнецов.
Ранее Москомархитектура выдала свидетельство об утверждении архитектурно-градостроительного решения на объект. Архконцепцию проекта разработало бюро BLANK.
«Мы работали с архитектурным образом MOUNT как со знаковым объектом. Архитектура здания вдохновлена окружением проекта – сочетанием городской застройки и природного ландшафта. Образ утеса, заложенный в его архитектуре, придает объему энергию и характер, отсылая к природным формам», – отметил управляющий партнер BLANK Петр Фонфара.
На территории бизнес-центра появятся благоустроенные общественные пространства:
- зоны отдыха с лавочками;
- мощеные дорожки;
- детская площадка;
- озеленение с хвойными деревьями, сиренью, яблонями и луговыми травами.
«Панорамные фасады, террасы и благоустроенные пространства вокруг MOUNT создадут атмосферу открытости и комфорта для работы, встреч и отдыха. Мы уделили большое внимание деталям, чтобы проект был технологичным, удобным и органично вписывался в окружающий ландшафт», – добавил руководитель компании-девелопера FORMA Илья Чепрасов.
Благодаря размещению на первых этажах амфитеатра, кафе и событийных площадок бизнес-центр станет точкой притяжения для жителей и гостей района.
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.