На развитие портовой инфраструктуры Морской порт Петербург в 2008 г. направил 850 млн. рублей
В 2008 г. на реализацию программы развития портовой инфраструктуры группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург» направила более 850 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
В мае 2008 г. на Третьей стивидорной компании введена в эксплуатацию I очередь автомобильного терминала производственной мощностью 80 тысяч автомобилей в год. Терминал, созданный путем реконструкции мощностей для экспортной перевалки леса, призван перевести в Петербург часть грузопотока финских портов. В 2008 г. на его строительство направлено 130 млн. рублей.
Более 180 млн. рублей направлено на проектирование, строительство и закупку необходимого оборудования для первой очереди ро-ро терминала на территории Первой стивидорной компании. Строительство терминала производственной мощностью 1 млн. тонн в год на месте крытых складов 2-го района порта завершено в январе 2009 г. Мощности терминала позволяют переваливать все виды накатных грузов и единовременно хранить около 2500 автомобилей и 400 единиц различной техники.
В 2008 г. проведены предпроектные работы по рефрижераторному терминалу на территории Первой стивидорной компании. Терминал производственной мощностью 1,5 млн. тонн в год призван снизить издержки крупных импортеров продовольственных товаров. К проектированию терминала компания планирует приступить в III квартале 2009 г.
На проектирование I очереди контейнерного терминала на территории Четвертой стивидорной компании, осуществляемое ведущими российскими и европейскими институтами, а также приобретение технологического оборудования в 2008 г. направлено более 400 млн. рублей. I очередь терминала производственной мощностью около 350 тыс. TEUs в год создается на месте устаревших мощностей по перевалке угля, глинозема, металлолома и лесных грузов и будет ориентирована на обслуживание всех видов экспортных и импортных контейнерных грузов, в том числе рефрижераторных. Планируемый срок запуска I очереди терминала – конец 2009 г.
100 млн. руб. направлено на реконструкцию складов на 1-ом и 2-ом районах порта и устройство открытых площадок для хранения генеральных грузов.
По словам Виталия Савчина, бизнес-контролера компании Cramo (петербургский филиал международного холдинга), сейчас скидки на аренду стройтехники доходят в Петербурге до 50-60%. Но и это не спасает бизнес – площади для хранения техники стоят заполненными.
«Теперь понятно, за что мы платим, арендуя эти площади, раньше стоявшие пустыми. Еще в сентябре рост этого рынка продолжался. В ноябре технику начали возвращать, потом пошли и задержки платежей. Возвращение техники прекратились только в феврале, но оно не сменились активизацией спроса. Беда еще в том, что значительная часть техники нужна на начальном этапе строительства. А кто сейчас начинает стройки, кто копает котлованы? Почти никто. Соответственно, экскаваторы, другая тяжелая техника, бытовки и пр. – не нужны», - рассказал В.Савчин на круглом столе.
При этом, он считает, что дальнейшее снижение цены аренды невозможно, так как в этом случае компания не сможет качественно обслуживать, ремонтировать и хранить свой парк техники. В этих условиях петербургский филиал Cramo надеется поправить положение, активизировав работу отдела продаж, а также выходя в другие регионы.
«Мы будем увеличивать количество депо в регионах. Да, там дела еще хуже, чем тут, но, тем не менее, будем, это работа на перспективу, и кроме того, это позволит перевезти излишек техники на другие площадки», - ответил эксперт на вопрос АСН-инфо. Кроме того, компания повернется «лицом» к другим клиентам – частным лицам, строителям загородных домов и вообще «нестроителям».