На Софийской улице реализован двухлетний проект модернизации наружного освещения
Специалисты «Ленсвета» завершили замену устаревших натриевых светильников на Софийской улице на современные светодиодные.
Теперь самую протяженную (более 20 км) магистраль Петербурга освещают 2646 энергоэффективных фонарей.
«Софийская улица — крупнейшая транспортная артерия города. Она проходит через три района, обеспечивает подъезд к промышленным зонам и Кольцевой автодороге. Равномерный и яркий свет на этой магистрали важен для комфорта людей, безопасности водителей и пешеходов, — отметил губернатор Александр Беглов. – Завершен очередной этап масштабной программы перехода на светодиодное наружное освещение, которую мы реализуем в Петербурге с 2019 года».
В ходе работ по модернизации освещения на Софийской улице специалисты уделили особое внимание безопасности пешеходов. 22 перехода получили контрастную подсветку.
Новое отечественное оборудование обеспечивает качественное равномерное распределение света на проезжей части, тротуарах и велосипедных дорожках.
Всего в 2025 году в Петербурге порядка 25 тысяч натриевых фонарей будут заменены на светодиодные.
Вопрос о необходимости проведения капитального ремонта объекта был поднят по итогам рабочей поездки губернатора Петербурга в Пушкинский район в августе 2024 года.
«Это небольшой мост, но он решает важную задачу – дает возможность жителям близлежащих кварталов напрямую выезжать на Московское шоссе. После капремонта мост выдерживает повышенные нагрузки и обеспечивает безопасный проезд как легкового, так и грузового транспорта», – сказал Александр Беглов.
Обновленная переправа получила удобную пешеходную зону и две полосы проезжей части. В ходе капремонта значительно изменились вид и конструкция моста. Вместо устаревшей балочной двухпролетной конструкции смонтирована П-образная рама с фундаментом из монолитного железобетона на свайном основании. Это обеспечивает повышенную прочность и надежность сооружения.
Длина пролетного строения составляет 7,5 метров. Переправа расширилась до 12 метров с учетом пешеходной зоны и двух полос дорожного движения по 3 метра каждая. На обновленном мосту оборудован тротуар шириной 2,25 метра с перильным ограждением из композитных материалов. На проезжей части моста уложены гидроизоляция и несколько слоев асфальтобетона. Все деформационные швы имеют закрытый тип.