Завершен важный этап строительства Большого Смоленского моста — на шестой опоре смонтированы противовесные блоки разводного пролета


20.08.2025 09:00

Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.


Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.

Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.

«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.

Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.

Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.

На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.

Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.

На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Николай Линченко

Подписывайтесь на нас:


13.08.2025 16:00

Распоряжением КГИОП «Дом Ю.П. Коллана» (Большой пр. В.О., 92) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Большой проспект появился в начале XVIII века на месте большой просеки, прорубленной от усадьбы князя Меншикова к взморью (заливу). В тот период его назвали Большой першпективой, а с 1806 года – Большой проспект.

Согласно архивным чертежам в 1899 году рассматриваемый участок принадлежал Юлиусу Акселю Вольдемару Петровичу Коллану. Здесь располагались четыре постройки, в которых размещался завод оцинкованного железа, перенесённый с 23-й линии (первоначально владельцем завода был Артур де Риетц).

В 1904-1905 годах по проекту архитектора Фёдора Ивановича Лидваля по красной линии Большого проспекта В.О. был построен четырёхэтажный жилой дом.

Подчёркнуто лаконичное и скромное здание стало одним из лучших образцов северного модерна. Архитектурное решение лицевого фасада представляет собой соединение традиционной композиционной схемы и новых приёмов в архитектуре того времени: традиционно выделен камнем первый этаж, а также окна, отличающиеся по форме и высоте, центр фасада акцентирован массивным трёхгранным эркером, расположенным над входом. Однако, наличие боковых эркеров по бокам создают также пластические акценты и выравнивают пропорционально соотношение между плоскостью фасада и центральным эркером.

Важную роль в художественном решении фасада играет применение контраста цветов и фактур: на тёмной фактурной штукатурке основного поля стены выделяются светлые гладкие стены боковых эркеров и горизонтальные вставки с орнаментами.

Некоторые изменения коснулись фасада в конце XX века: арочный проезд был заложен и сформирован оконный проём, на лицевом фасаде были утрачены балконы.

По аэрофотосъемкам 1940-1980-х годов конфигурация и объёмы здания соответствуют проектным решениям начала XX века и современному объемно-планировочному решению.

Здание является архитектурной доминантой на проспекте. Пластика фасада выделена тремя эркерами, фасад решён в контрастных цветах, а также часть фасада подчёркнута и выделена лепным декором с геометрическими «северными» орнаментами.

Здание сохранило свою историческую функцию и в настоящее время является многоквартирным жилым домом.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом Ю.П. Коллана» (государственный эксперт – Овсянникова А.А.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: КГИОП СПб
ИСТОЧНИК: КГИОП СПб
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас: