Еще три услуги для застройщиков стали доступны на портале mos.ru
Застройщики могут получить в электронном виде три новые услуги АО «Мосводоканал» на портале mos.ru с августа, сообщил министр правительства столицы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Теперь в режиме онлайн наряду с заключением договора о подключении к сетям холодного водоснабжения и водоотведения доступны:
- заказ промывки и дезинфекции внутриплощадочных и внутридомовых сетей;
- инжиниринговые услуги при строительстве и реконструкции водопроводных и канализационных коммуникаций;
- заключение договоров холодного водоснабжения и водоотведения для объектов нового строительства.
«Перевод услуг «Мосводоканала» в электронный формат – важный шаг в развитии цифровой экосистемы строительной отрасли. Это не только экономит время застройщиков, но и способствует более эффективному управлению инфраструктурными проектами. Москва продолжает внедрять современные решения, которые делают работу девелоперов удобнее, а процессы строительства – быстрее и прозрачнее», – сказал Владислав Овчинский.
Новые услуги доступны на mos.ru в каталоге услуг для бизнеса внутри раздела «Строительство, реконструкция и ремонт» по ссылке «Подключение к сетям».
Предоставление их в режиме онлайн стало возможным благодаря совместной работе следующих столичных ведомств и организаций:
- Департамент градостроительной политики;
- Департамент информационных технологий;
- ГКУ «Новые технологии управления»;
- АО «Мосводоканал».
Город предоставляет более 90% услуг в строительстве в электронном виде. С появлением онлайн-сервисов у застройщиков значительно сократились издержки времени. Сейчас подача документов занимает считанные минуты, а взаимодействие с контролирующими органами стало прозрачнее.
Благодаря этому ускоряется процесс согласований и повышается инвестиционная привлекательность строительного рынка.
Развитие электронных сервисов для предпринимателей ведется в рамках национального проекта «Экономика данных».
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.