В посёлке Ермилово Приморского городского поселения произведена замена источника теплоснабжения
В посёлке Ермилово Приморского городского поселения произведена замена источника теплоснабжения (вблизи Заречного переулка, д. 6).
Предыдущая котельная отработала более 15 лет.
Заместитель директора «Выборгтеплоэнерго» по производству (по Выборгскому району) Олег Гаврилов рассказал о новом блок-модуле.
«Для обеспечения надёжности теплоснабжения в рамках инвестиционной программы произведена замена источника теплоснабжения. Основное оборудование – котлы и насосы – отечественного производства. Завершены работы по подключению котельной к сетям инженерно-технического обеспечения, заведено электричество к главному вводному щиту, смонтирована тепловая сеть для подачи тепловой энергии потребителям. Котельная имеет станцию водоподготовки, полностью автоматизирована и отвечает всем современным требованиям. Автоматические системы управления позволяют поддерживать оптимальные параметры работы котельной без постоянного вмешательства персонала. На котельной предусмотрена система видеонаблюдения, выполнены работы для обеспечения безопасности объекта теплоснабжения. В отопительный сезон 2025/2026г. жители п. Ермилово войдут с новой котельной. Мощность котельной полностью обеспечивает нужды населения».
Работы выполнены в рамках инвестиционной программы АО «Выборгтеплоэнерго».
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.