В Павловске введена после ремонта детская поликлиника
В Павловске после капитального ремонта открылось здание педиатрического отделения №6 детской городской поликлиники №49.
Сдать объект к началу нового учебного года поручил губернатор Александр Беглов в ходе личного приёма граждан в ноябре 2024 года.
С просьбой о скорейшем завершении ремонта поликлиники к главе города обратилась жительница Пушкинского района. Учреждение размещается в здании 1961 года постройки, которое требовало обновления. Это единственный медицинский объект в Павловске, где оказывают помощь детям.
«Здоровье петербуржцев – один из десяти приоритетов развития Северной столицы. Качественная медицинская помощь должна быть доступна жителям всех районов города, прежде всего – представителям старшего и младшего поколений, – отметил Александр Беглов. – Петербург продолжает модернизацию первичного медицинского звена, ввод новых и ремонт существующих поликлиник. До 2030 года отремонтируем 75 объектов здравоохранения».
Юных пациентов поликлиники №49 ждут полностью отремонтированные внутренние помещения. В здании смонтированы современные инженерные сети и система отопления, проведён качественный ремонт крыши и фасада. Установлены пандусы для маломобильных пациентов. Безопасность обеспечивается обновленными системами видеонаблюдения и контроля доступа.
Для поликлиники закуплено современное медицинское оборудование. В частности, здесь установлен произведённый в России аппарат УЗИ экспертного класса, позволяющий проводить более точную диагностику. В педиатрическом отделении открыты дневной стационар и кабинет охраны зрения, оснащенный в соответствии с самыми передовыми медицинскими стандартами.
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.