В Новгородской области завершен ремонт двух региональных мостов
Подрядная организация завершила строительно-монтажные работы на двух региональных мостах в Боровичском и Окуловском округах.
В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» ремонт проводился на мостах через реку Мста вблизи деревни Коегоща на автодороге Боровичи – Коегоща и реку Перетна в деревне Топорок на дороге Топорок – Теребляны-2.
Оба искусственных сооружения построены в 80-е годы прошлого века. В рамках ремонта на объектах выполнены работы по полной замене мостового полотна, ремонт поверхностей опор, устройство асфальта на проезжей части, замена барьерного и перильного ограждения. На мосту через реку Мста восстановлено освещение.
В настоящее время ведется процедура приемки мостов общей протяженностью 168,8 погонных метров. Стоимость ремонтных работ составила 182,3 млн рублей.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.