Центральный бассейн Мурманска капитально отремонтируют впервые за 60 лет
Центральный плавательный бассейн в Мурманске - одну из архитектурных достопримечательностей и точек притяжения для горожан - капитально отремонтируют.
Сейчас начата подготовка документации для этого. Это будет первый столь масштабный ремонт за всю историю здания, построенного в 1966 году.
Об этом рассказали сегодня на пресс-конференции, на которой выступили министр спорта региона Светлана Наумова, генеральный директор бассейна Мария Быковская, председатель комитета по физической культуре и спорту Мурманска Ирина Цыганкова и президент областной Федерации плавания Екатерина Лебедик.
По словам Светланы Наумовой, параметры модернизации станут известны позже, после разработки проектно-сметной документации. Некоторые приоритеты уже ясны: бассейн должен будет стать современным, безопасным, доступным для маломобильных граждан. К слову, жалобы на текущее состояние сооружения поступают от занимающихся, а также от родителей юных спортсменов, достаточно часто.
Что еще можно сказать уже сейчас - учебный процесс для молодых спортсменов нарушен не будет.
Министерством спорта совместно с администрацией города и руководством спортивных школ, в которых открыты отделения плавания, ведутся работы по перераспределению учебно-тренировочных групп в городские плавательные бассейны. Это не скажется на качестве подготовки спортсменов и выполнении ими норм и требований Единой всероссийской спортивной классификации.
Не останутся без любимого занятия и рядовые горожане. Для них на сайте регионального минспорта опубликован перечень плавательных бассейнов, которые выступят альтернативой для посещения жителями на время капитального ремонта Центрального бассейна.
Для помощи посетителям и родителям спортсменов по возникшим вопросам с 19 августа по 2 сентября будет работать колл-центр с бесплатным номером: 8 (800) 250-78-25. Режим работы - ежедневно с 9.00 до 18.00.
Напомним, что в текущем году в рамках стратегического плана «На Севере - жить!» и плана по реновации ЗАТО в регионе ведутся работы по строительству плавательных бассейнов. Так, осенью в Североморске на Площади мужества свои двери для посетителей и спортсменов откроет плавательный бассейн «Североморец». Спортивный объект включает две чаши: большую и малую, тренажерный зал, зал для «сухого плавания» и другие вспомогательные помещения.
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».