В Московском районе на месте бывшей свалки открыт благоустроенный сквер
Современный благоустроенный сквер площадью 0,6 гектара создан на участке, расположенном севернее пересечения Шекснинского переулка и проспекта Космонавтов.
Ранее здесь располагалась свалка железобетона. Весь строительный мусор вывезли в прошлом году.
Озеленители высадили 82 дерева и 277 кустарников, обустроили 399 метров живой изгороди, формирующей границы и уютные уголки. Установлена современная уличная мебель, смонтированы необычные радиальные качели. Организовано наружное освещение.
«Комфорт и уют в городе – один из ключевых приоритетов развития Петербурга на ближайшие годы. В его рамках мы создаём удобные общественные пространства для отдыха жителей. По новому Генеральному плану не менее 30% территории города отводится под зелёные насаждения. Новый сквер на проспекте Космонавтов – часть этой работы. В квартале ранее ощущалась нехватка благоустроенных общественных пространств. Теперь у жителей появилась современная зеленая и оборудованная всем необходимым площадка для ежедневного отдыха и прогулок», – отметил губернатор Александр Беглов.
Глава города подчеркнул, что в последние годы Петербург активизировал борьбу с несанкционированными свалками отходов и начал предупреждать их появление. Если в 2019-м в мегаполисе было зафиксировано 356 свалок, то к концу 2025-го их количество будет сокращено более чем в десять раз – до 29.
Александр Беглов напомнил, что по поручению Президента России к 2030 году все свалки предстоит ликвидировать незамедлительно, в год их выявления. В текущем году на ликвидацию незаконных свалок в границах Петербурга выделено свыше 924 млн рублей. Большая часть этих средств уже доведена до районных администраций.
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.