Дорога для проезда к будущим корпусам школы № 1748 появится в столичном районе Восточный
Новая улично-дорожная сеть спроектирована на востоке столицы для обеспечения транспортной доступности учреждения образования, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Участок дороги расположится в районе Восточный вблизи ул. Главная рядом с Щёлковским шоссе.
«В рамках проекта предполагается построить и реконструировать около 0,9 км улично-дорожной сети для обеспечения комфортного подъезда к будущим корпусам школы № 1748. В частности, предусмотрено строительство участка Проектируемого проезда № 2 протяженностью 705 метров», – сказал Владимир Ефимов.
По его словам, также обустроят остановки наземного пассажирского транспорта, тротуары, наземные пешеходные переходы, установят светофоры.
Помимо этого, планируется реконструкция следующих объектов:
- Проектируемого проезда № 1 длиной 143 м;
- участков ул. Главная,
- Проектируемого проезда № 2;
- участка Проектируемого проезда № 5014.
Председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская отметила, что формирующуюся в рамках улично-дорожной сети территорию благоустроят с учетом современных стандартов и потребностей горожан.
«В ходе работ планируется обустройство велодорожки, которая обеспечит безопасное и удобное передвижение велосипедистов. Кроме того, на этой территории будет создана велопарковка, расположенная на пересечении Главной улицы с Проектируемым проездом № 2», – добавила Юлиана Княжевская.
Группа "Урбантех" начала строительство внутригородской пассажирской канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде.
Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Никита Рябинин сообщил журналистам на церемонии начала строительства, что стоимость возведения, согласно концессионному соглашению с инвестором, составит 5,2 млрд рублей.
Директор по реализации проектов АО "Урбантех. Канатные дороги" Светлана Тришина уточнила, что концессионное соглашение о строительство объекта заключено в ценах 2022 года.
"По факту мы не ориентируемся на цену 5,2 млрд рублей, мы ориентируемся на те (архитектурные - ИФ) решения, которые предложены. (...) Мы ориентируемся на эти решения, оптимизируем стоимость всеми способами", - сказала Тришина, подчеркнув, что "должен быть реализован принцип возвратности инвестиций".
По ее словам, "Урбантех" должен инвестировать в проект 20-25% собственного капитала, капитальный грант, полученный от региона, составляет 2,9 млрд рублей, остальное - банковские заимствования.
Рябинин добавил, что на реализацию проекта в виде капитального гранта направляются средства, привлеченные в качестве инфраструктурного бюджетного кредита.
"В случае, если будет удорожание, то там потребуется изменение, в том числе, концессионных условий", - уточнил он.
По словам Рябинина, завершить строительство канатной дороги через Оку планируется в конце 2026 год, начать ее эксплуатацию - в начале 2027 года.
Тришина сообщила, что строительство начнется с двух конечных станций "канатки", затем будет построена промежуточная станция на низком берегу Оки.
Как сообщалось, пассажирская канатная дорога соединит две крупные городские магистрали, расположенные по обоим берегам Оки - проспекты Ленина и Гагарина, свяжет станцию метро "Заречная" в заречной части города и парк "Швейцария" на высоком берегу реки. Предусмотрены три станции канатной дороги для посадки и высадки пассажиров: около станции метро "Заречная", на левом берегу Оки, и третья станция - на правом высоком берегу, около ТЦ "Океанис".
Протяженность трассы, включающей три станции, составит 3 340 метров.
В Нижнем Новгороде действует канатная дорогу через Волгу, она соединяет областной центр с городом-спутником Бор.