В Калининграде открылся новый корпус Музея Мирового океана
В Калининграде открыли новый корпус Музея Мирового океана «Планета Океан» площадью более 10 тыс. кв. м.
Строительство крупного объекта проводилось силами ППК «Единый заказчик» и успешно завершилось в декабре 2024 года. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Сегодня знаменательное и долгожданное событие – открытие нового корпуса Музея Мирового океана „Планета Океан“. Особенно символично, что мы открываем его в День географа. Сам музей – уникальный не только для России, но и для многих стран мира. Это единственный комплексный морской музей. Он сочетает в себе экспонаты об истории океанографии, судостроения, морской фауне и флоре, а также военно-морскую историю. Благодаря поддержке Президента, Председателя Правительства у нас получился великолепный новый корпус площадью более 10 тыс. кв. м. Уникальное архитектурное решение в виде земного шара уже стало визитной карточкой Калининграда. Это результат совместных усилий большого количества людей: архитекторов, инженеров, проектировщиков, строителей, учёных и музейных работников. Уверен, что новый корпус музея станет не только популярным местом для туристов, но и крупным научно-образовательным центром, где будут воспитываться будущие исследователи, учёные и защитники Мирового океана», – сказал Марат Хуснуллин.
Он добавил, что объект был непростым. Строительство началось еще в 2013 году, проектная документация несколько раз корректировалась, но в результате все проблемы были решены. Марат Хуснуллин особо отметил компанию «Единый заказчик в сфере строительства», под управление которой в 2021 году перешёл объект. Вице-премьер также поблагодарил всех, кто принимал участие в работе. Проект был реализован в рамках комплексной госпрограммы «Строительство», куратором которой является Минстрой.
«Создание уникального во всех отношениях музейного центра осуществлялось под личным контролем Президента России Владимира Путина. Сотрудники Музея Мирового океана, архитекторы, строители проделали огромную работу, вложили знания, опыт и часть души, чтобы сегодня мы стали свидетелями исторического события не только для Калининградской области, но для всей страны и далеко за её пределами», – отметил губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных.
«Планета Океан» – это научный комплекс с шестью лабораториями, библиотекой и детским образовательным центром «Океания». Здание состоит из трёх частей, одна из которых – стеклянная сфера диаметром 42 м. Над входом установлен навес, стилизованный под волну.
Заместитель Министра культуры Владимир Осинцев зачитал приветствие главы ведомства Ольги Любимовой: «Это долгожданное событие знаменует собой новый этап в развитии культурной жизни Калининградского региона, открывая ещё больше возможностей для знакомства с историко-культурным и природным наследием Земли. Уникальность проекта заключается в том, что он позволяет каждому стать участником кругосветной экспедиции. Уверена, новый корпус Музея Мирового океана станет центром притяжения для жителей и гостей Калининграда, площадкой для творческих мероприятий, образовательных программ и культурных инициатив».
Внутри нового корпуса размещены 29 аквариумов общим объёмом свыше 1 тыс. кубометров, где на данный момент живут около 2 тысяч рыб и других обитателей океана, шесть научных лабораторий, а также залы «Большой Океан» и «Аквариумы» вместе с библиотекой.
«Проводить пусконаладочные работы по системам жизнеобеспечения было одним из самых сложных этапов строительства объекта, который включал в себя настройку всех инженерных решений и последующую водоподготовку. Все эти действия были направлены на создание оптимальной среды обитания для морских жителей. Два самых крупных сосуда имеют объём 706,4 и 224,6 куб. метров. Один из них глубиной более 8 м, сквозь другой проходит тоннель, изготовленный из специального акрилового стекла», – сказал генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.
Уже функционирует детский образовательный центр «Океания», входящий в состав корпуса «Планета Океан». В его пространствах развернулись морские классы и штаб-квартира Калининградского областного отделения Русского географического общества, а также большой лекционный зал, в котором проходят кинопоказы и встречи с учёными.
«„Планета Океан“ – наш самый амбициозный проект. Я благодарна всем участникам нелёгкого процесса: сотрудникам музея, строителям, архитекторам, инженерам, аквариумистам и многим другим специалистам. «Планета Океан» – это сложный объект. Его уникальность заключается не только в архитектурном облике, но и в экспозиционном наполнении. Здесь залы с аквариумами соседствуют с академическими коллекциями, каждая лаборатория оборудована современными интерактивными экспонатами, позволяющими получить научные знания в оригинальной форме. И мы рады наконец пригласить жителей и гостей региона подняться на борт этого корабля науки», – отметила основатель и президент Музея Мирового океана Светлана Сивкова.
Принимать гостей в тестовом режиме, который предполагает посещение по сеансам в составе организованных групп в сопровождении экскурсовода, новый корпус начнет 19 августа 2025 года.
20 июня в Минске руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков в составе российской делегации принял участие в рабочей встрече, посвященной вопросам развития дорожного хозяйства в Республике Беларусь и Российской Федерации.
На повестке – совершенствование системы содержания автодорог, дальнейшее формирование отраслевой нормативно-технической базы, импортозамещение дорожно-строительной техники, оборудования и материалов, а также развитие дорожного образования и кадрового потенциала двух стран.
Среди участников рабочей встречи были первый заместитель Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Григорий Глазко, заместитель Министра транспорта Российской Федерации Константин Пашков, начальник главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Андрей Золотарев, а также представители отраслевых ассоциаций и подведомственных Росавтодору учреждений.
«Отрадно проводить эту рабочую встречу в год, когда мы отмечаем 80-летие Победы в Великой Отечественной войне. Работники дорожного хозяйства, фронтовики и труженики тыла, внесли неоценимый вклад в приближение Победы. Наша совместная задача – сохранение исторической памяти о героических подвигах наших предшественников, приумножение всех их достижений, и, конечно же, совершенствование дорожной инфраструктуры», – отметил Константин Пашков, приветствуя участников мероприятия.
В свою очередь Роман Новиков отдельно обратил внимание, что мемориальные комплексы, расположенные вдоль автодорог по всей территории России и Беларуси, несомненно, являются значимой частью общества, исторического облика братских стран, играют приоритетную роль в формировании национального сознания и общечеловеческих ценностей.
«Победа досталась высокой ценой. И мы обязаны ценить мир и свободу, сохранять память о великом подвиге народов, противостоявших фашизму. Навсегда в наших сердцах – бессмертный подвиг транспортников и воинов-дорожников, которые внесли неоценимый вклад в Великую Победу и являются примером мужества, самоотверженности и истинного героизма. Организованный по инициативе российских коллег патриотический автопробег «Дорога жизни. Дорога мужества. Дорога Победы» – достойный вклад в сохранение памяти о работниках транспорта, которые трудились в суровые годы военного лихолетья. Сразу после освобождения титаническими усилиями восстанавливали автодорожную инфраструктуру страны», – рассказал Григорий Глазко.
Участники рабочей встречи отдельно остановились на теме стандартизации в области дорожного хозяйства. Говоря об отечественном опыте модернизации нормативных документов, Роман Новиков отметил, что инновационные научно-технические решения – необходимый «фундамент» успешного функционирования всего дорожно-транспортного комплекса РФ и, как следствие, обеспечения благоприятных условий жизни населения, долгосрочного и устойчивого развития экономических и социальных связей.
Стоит отметить, что на сегодняшний день российская отраслевая нормативная база практически полностью переработана в целях соответствия автодорог общего пользования актуальным транспортным нагрузкам, интенсивности движения и увеличенным межремонтным срокам.
В числе значимых вопросов встречи – современные методы диагностики и мониторинга состояния дорожной сети в России и Беларуси. Участники дискуссии отметили, что растущая интенсивность транспортного потока диктует необходимость поддержания нормативного состояния автодорог, а также искусственных сооружений в их составе. Своевременная и качественная диагностика дорожной инфраструктуры является залогом ее безопасности и долговечности.
Такая диагностика – не просто техническая процедура, а ключевой инструмент управления рисками и обеспечения безопасности дорожного движения.
Приоритетным вопросом обсуждения стал также экономический фактор содержания автодорог. Оптимизация данного вида расходов достигается путем использования современных технологий. Так, автоматизированные системы мониторинга состояния дорожного полотна позволяют своевременно выявлять дефекты и планировать ремонт.
Кроме того, значимую роль играет использование инновационных материалов и технологий в дорожном хозяйстве, которые позволяют увеличить срок службы дорожных объектов и снизить эксплуатационные расходы.
«Для реализации задач, поставленных Президентом и Правительством РФ, Росавтодором определен комплексный подход к управлению контрактами на содержание федеральных автодорог. В таких контрактах, рассчитанных на период 2025–2027 годов, включены как объемные виды работ, так и оказание услуг. Данный подход позволяет учреждениям, подведомственным Федеральному дорожному агентству, гибко реагировать и самостоятельно направлять денежные средства на те участки трасс, которые требуют неотложных мероприятий», – подчеркнул глава Росавтодора.
Роман Новиков также отметил, что восстановление автодорог в ЛНР, ДНР, Запорожской и Херсонской областях, их дальнейшая модернизация – важные задачи, указанные в шестилетнем плане дорожной деятельности и требующие повышенного внимания.
Участники рабочей встречи сошлись во мнении, что качественное содержание автодорог оказывает влияние на многие аспекты экономической и социальной жизни, в том числе, способствует улучшению транспортной доступности, развитию туризма, снижению транспортных издержек, ускорению грузоперевозок и созданию дополнительных рабочих мест.
Говоря о развитии дорожного образования и кадрового потенциала дорожного хозяйства в Российской Федерации, Роман Новиков отметил, что работа в данном направлении активно продолжается при поддержке Президента и Правительства РФ, а также при участии Министерства транспорта РФ. Так, создана Академия дорожного хозяйства Российского университета транспорта (МИИТ), получающая самое современное оснащение и учебные материалы.
В свою очередь, на базе Российского университета транспорта создан отраслевой учебно-методический центр образования в сфере дорожного хозяйства, ключевой целью которого является развитие кадрового потенциала, необходимого и достаточного для успешного выполнения стратегических задач развития дорожно-транспортного комплекса РФ.
В центре внимания участников рабочей встречи был и вопрос технологической независимости дорожного хозяйства. Напомним, что на сегодняшний день российский рынок основных строительных ресурсов, используемых специалистами дорожного хозяйства, практически полностью представлен отечественными производителями.
В частности, было отмечено, что согласно анализу наличия дорожно-строительной техники в парках подрядных организаций, который был проведен подведомственным Росавтодору ФАУ «РОСДОРНИИ», на 1 квартал 2025 года доля отечественной техники из всего имеющегося количества (свыше 67 тыс. единиц) составляет около 51,2 %. При этом, порядка 21 % импорта приходится на партнерские страны.
Начиная с 2022 года, на подведомственной сети Росавтодора ведется активная отработка технологических операций на отечественном асфальтоукладчике, а также опытная эксплуатация российских катков и асфальтобетонного завода. В минувшем году ведомство сформировало рабочую группу по вопросам повышения качественных характеристик отечественной дорожно-строительной техники на базе всех подведомственных учреждений (ФКУ).
В завершение мероприятия стороны подвели итоги обозначенных направлений совместной работы по развитию дорожной инфраструктуры на территории России и Беларуси. В частности, модернизация опорной сети автодорог, развитие транспортной инфраструктуры на принципах «бесшовной» логистики, снижение показателей смертности и аварийности в ДТП, строительство обходов городов, улучшение качества среды для жизни в опорных населенных пунктах становятся приоритетными направлениями деятельности на ближайшие годы.
Кроме того, будет продолжена работа в части цифровизации дорожного хозяйства, интеграции интеллектуальных транспортных систем в отрасль, создании цифровых «двойников» автодорог.
Представители российской и белорусской делегаций также приняли участие в церемонии возложения цветов к Вечному огню на площади Победы в Минске. Участники церемонии отметили необходимость сохранения всех важнейших свидетельств мужества и самопожертвования, триумфа и единения советского народа в годы Великой Отечественной войны.